1793年3月15日，两千四百名共和军在路易·德·马尔塞（Louis de Marcé）将军的指挥下前往旺代镇压叛乱，19日与叛军相遇。当共和军离叛军很远时，后者故意演奏了《马赛曲》的旋律。士兵们误以为是一支从南特赶来接应他们的队伍，忘记了防备，随后在沙罗桥之战（Bataille de Pont-Charrault）中被击溃。共和军逃回拉罗谢尔，马尔塞被指控犯“叛国罪”，六个月后在巴黎被送上断头台。这场战役对巴黎的共和政府造成了巨大的心理影响。由于溃败发生在旺代省的中心，此后所有西部的叛乱分子都被称为“旺代人”。
中概股多数收跌，纳斯达克中国金龙指数跌1.82%，万得中概科技龙头指数跌2.42%。蔚来涨2.67%，新东方涨1.22%；百济神州跌0.74%，小鹏汽车跌0.85%，贝壳、BOSS直聘、京东集团、百度集团跌逾1%，携程集团、腾讯音乐跌逾2%。
到了二十世纪，随着社会学和经济分析方法的引入，历史研究发生了变化。在“白军”和“蓝军”之外，出现了第三类作者。如法国的保罗·博伊斯（Paul Bois）、马塞尔·福舍（Marcel Faucheux）和查尔斯·蒂利。他们认为，这场起义的导火索并非1791年教士的民事宪法和1793年路易十六的处决，而是旺代地区长期的贫困。革命未能实现1789年三级会议里的承诺：旺代省的大多数人口是佃农，他们未能从废除封建权利中获益。虽然王国和贵族的财产被拍卖，但主要惠及资产阶级和商人。从那时起，传统的社会结构发生剧变，大规模征兵使青壮年人口聚集，成为不满情绪爆发的导火索。蒂利认为，十八世纪法国城市的发展需要大量资源和人力，首都巴黎垄断了政治和经济权力，作为外省的旺代则被单方面无度索取。即使国家从封建时代进入共和时代，旺代农民的状况仍旧没有得到改善。随着反法同盟战争的爆发，政府派发的税收和徭役激增，引发了农民的大规模反抗，而旺代叛乱只是一个最为激烈的例子。然而，由于这类作者没有迎合“白军”的叙事，也被后者归为“蓝军”。
沪港社团总会主席、港区全国人大代表姚祖辉受访时指出，浙港合作的关键在于“科研＋转化”的无缝衔接。“内地有完善的产业生态，香港可发挥科研与国际网络优势，成为内地企业‘出海’的桥梁。”
“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。
詹姆斯·斯科特在《逃避统治的艺术》里引用了蒂利的观点：“在十九世纪后期之前，欧洲各地的陆路交通十分昂贵，没有有效的水路交通，任何一个国家都无法承担大规模军队和城市所需要的谷物和其他物资供应。为供养内陆城市，统治者需要付出很大的努力并支付高昂成本。”
8月1日晚的200米蛙泳决赛，以半决赛第八压线晋级的覃海洋出发后就处于第一集团，最后50米基本确立了领先优势，冲刺阶段保持速度顶住对手冲击，最终以2分07秒41夺冠。
“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”
