资源型经济以其独特的禀赋优势，在特定发展阶段展现出强劲的增长动能，却又因对单一资源的过度依赖，带来了产业结构单一、生态环境恶化、创新能力不足等问题，让很多资源型城市感受到切肤之痛。转型发展是硬任务，未来的增长必须以提高质量和效益为前提，以资源节约和生态环保为支撑，以科技创新和技术进步为动力。
天舟货运飞船总长10.6米，直径3.35米，由货物舱和推进舱组成，是专门为空间站运送货物而研制的。杨胜介绍，通过对货运飞船装载方案的优化，天舟九号货物舱内的空间利用率也是历次货运飞船任务中最高的。
天舟九号上行的核心肌肉锻炼装置，将安装在问天舱舱壁上。针对后续长期飞行，这套装置可开展恒定阻力的核心肌肉与上肢锻炼，能够有效预防椎旁肌等深层肌群萎缩，提高航天员返回后对重力环境的再适应能力。
“此行在中国的一个县城看到人工智能行业发展的‘一角’，得知人工智能行业的发展为这里带来了就业机会和发展契机，于我而言很有启发。”吉尔吉斯共和国监察员办公室法制保障局局长阿拉尔巴耶夫在参观并了解陕西宜君县数字经济发展情况后如是说。
漫步展区，智慧中医诊疗系统前，中外嘉宾排队体验；脑机交互设备旁，各国创业者一同讨论信息编码……一幕幕图景，恰是开放中共享机遇、创新中共谋发展的生动缩影。无论阴晴风雨，中国有信心、有能力穿越险阻，为全球经济注入更多确定性。
长庆油田首座离网型零碳井场——木165井场，正是转型成果的鲜活样本。“白天光伏优先供电，余电储存；夜间储能放电；光伏与储能不足时，小型风机补能。”采油二厂岭四转中心站技术员高曦详解道，这套风光储互补系统实现了能源自给自足，让井场真正迈入“零碳时代”。
“中国高铁技术的成功关键在于持续的创新和前瞻性研究。保持前瞻性意味着需要面对更大的挑战和困难，尽管过程中遇到了诸多挫折，但我们坚持一步一个脚印，把难题逐个克服。国家科技部门的坚定支持和一批批科研人员接力攻关，让中国高铁的自主创新步伐行稳致远。”贾利民说，中国高铁研发人员在30年里虚心学习先进技术、坚持自主创新，形成了一套涵盖工程建设、列车装备制造、智能化运营管理的高铁技术体系和一大批科技创新成果。
其实，柠檬减产导致涨价并非罕见现象，之所以近年来备受关注，主要是柠檬消费群体不断扩大导致的。不过，柠檬涨价并不会是无限度的，不用担心出现“天价柠檬”的情况。
