雅克表示，全球南方的优势在于多样性，这也是金砖国家的优势。金砖国家需要拓展合作领域、创新合作方式，同时努力维护团结与凝聚力，这在多边机制中尤为宝贵。
据联盟理事长单位代表介绍，未来联盟将每年至少举办1至2次投融资对接活动，持续推动信贷、股权、风险保障等服务落地，为涉海企业纾困解难注入“金融动能”。
“10秒生成专属旅行攻略，连小众打卡点都精准覆盖！”北京游客陈先生在去云南旅游前，在DeepSeek AI大模型输入“亲子游+历史文化+避坑”等需求进行攻略策划，系统即刻输出涵盖大理洱海生态廊道骑行、白族非遗扎染体验等行程，甚至细化到每天具体的食宿安排。“以前每次旅游前，都要去各个平台查阅大量攻略，筛选心仪景点，太费神！”陈先生对本报记者说，这次云南行，AI帮自己解决了做攻略的难题，告别“选择困难”，让他们一家更多地享受到了旅行的乐趣。
“数字经济，正在成为全球南方的新纽带。”马宏彬在开幕式发言中指出，经过近二十年的不断发展，金砖合作逐渐从一种愿景变成全球南方沟通、协作的重要平台，经济协作方面也从外贸、工业行业走到了科技、互联网等数字经济领域。
“行走中国·海外华文媒体川渝行”已连续两届由川渝两地共同举办，影响广泛。四川省侨办主任朱永欧说，媒体朋友们可以充分感受巴蜀大地的发展变化和人民生活的幸福美好。
正值夏日稻谷收获的季节，村中央一处2000亩的原始稻田如浪翻涌。人们三三两两围在四周，打卡拍照。稻田边上，露营风草棚咖啡、集装箱美食一条街……集齐了时下流行的“网红元素”。
去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。
武秀昆介绍，在全国范围内，非急救医疗转运企业的注册审批分散在交通、工商、卫健等多个部门；“黑救护车”的监管也涉及卫生、公安、交通管理、市场监管等多个部门。由于法律法规不健全，各部门间职责划分不清，监管乏力，整治效果不佳。例如，卫生健康行政部门负责审核医疗机构救护车配置及医护人员资质，但无权处罚非法营运行为；交通运输管理部门可以监管车辆非法营运，但运送患者的车辆是否属于“营运车辆”缺乏明确认定，这使得“黑救护车”长期处于监管的“灰色地带”。
