温彬认为，从短期看，“反内卷”从供给端发力，通过优化资源配置，提升产业链整体效率，缓解供需矛盾；从中长期看，推动物价合理回升，关键在于各项政策协同发力，促进实现“需求扩大—企业盈利改善—经济内生动力增强”的良性循环。
语言不通？增设多语种标识和导览服务。支付不便？“大额刷卡、小额扫码、现金兜底”。预约难？推动更多景点免预约，推出夜间开放项目；离境退税慢？“即买即退”；行程难定？提供更多“景区+城市”“节庆+消费”“文化+科技”等融合性旅游产品……
当晚，“一起趣追球”主题巡游率先点燃赛场氛围。巡游者们身着气球服装，化身文昌热带水果、文昌鸡、航天宇航员等文化符号，从特色市集向球场进发，以创意诠释“全民追球”的热情。
《亦官亦商》并非一部“盐业经济史”，而是以盐商为线索，书写清代国家与市民社会共同生成（co-production）的复杂历程。这本书最重要的贡献，在于它打破了传统中国社会“官强民弱”“商无政治性”的二元观念，而是强调：商人不仅是国家剥削的对象，也是制度塑造的参与者；市民社会不仅是政治抗争的基底，也可能是国家治理的合作者；权力、资本与文化资源的结合，决定了商人在国家面前的生存空间与主动性。
因突降暴雨，车主李某驾驶小汽车经过积水的桥洞时熄火，导致车辆被水泡。事发后，李某迅速拨打保险公司电话报案，并拍照记录了车辆泡水情况。后经鉴定评估，该车发动机电脑、线路受损，达到报废的标准。李某请求保险公司赔付车辆损失，保险公司以强降雨系突发事件为由主张免责。法院经审理后，判决保险公司赔偿车辆损失及鉴定费用。
更荒谬的是，这让作者想起了AI行业的一大骗局——所谓的“自主代理AI”。厂商声称不久后你可以让聊天机器人替你跨网站比价并购票。但这几乎不可能实现，因为各大网站不仅没有统一的可读接口，反而处处设置障碍来阻止这种比价行为。这就像自动驾驶汽车的骗局一样：一开始声称能应对复杂人类环境，后来却要求人类改变行为去适应机器人。
历经无数个“大干五十天”的失败与坚持，自主研发出第一台发动机，奇瑞汽车董事长尹同跃深夜拨通妻子电话，相听无言，唯有发动机的强劲轰鸣声。历经一次次弹尽粮绝、迭代转型的极端困苦，奇瑞写就从“几间小草房”到“世界500强”的传奇。
赛百味中国区首席执行官 朱富强：全球前三名在中国市场发展很好。在中国市场的发展其实给它全球的业绩带来了凸显的贡献。我们认为中国的市场有很大的潜力，我们正在发展得更快，因为前面有榜样。
