清河站在候车室内设充电区域及2台岛台式充电桩,为旅客提供免费充电服务。加强交通接驳,强化与站区配合联动,协调补充出租车、网约车运力,保障到达旅客快速离站。成立党团员突击队和志愿者服务队,在进出站口、检票口、服务台、快速进站厅等处为旅客进行服务引导、解答问询和提供帮扶,让旅客出行更加方便顺畅。(完)
就内部原因而言:一方面,在FCAS项目中,工作份额与核心技术主导权是争议的重点。法国达索公司凭借“阵风”战斗机的成功经验,认为自身拥有设计 “新一代战斗机”(NGF)的技术专长和能力,要求占据绝对主导地位,甚至提出分配80%的研制份额,希望掌控项目关键环节与核心技术研发,而法国政府支持达索的这一观点。但德国作为项目平等创始国,认为德国企业应获得对等话语权,不愿沦为“技术打工仔”,双方在主导权上互不让步。同时还有消息称,德国指责法国“霸占核心设计”,拒绝共享隐身材料、人工智能飞行控制等关键技术,这使得德国在技术研发中难以深入参与核心环节,影响德国企业在项目中的技术积累与发展,进而加剧了双方矛盾。
云南铁路开行多条中老、中越跨境动车旅游线路。新疆铁路在乌鲁木齐、喀什、哈密等客流较大车站实行24小时开放。呼和浩特至额济纳旅客列车从一周两对加密到每日开行,带旅客一路欣赏金秋胡杨。节前新开通的襄荆高铁,让襄阳至荆门实现“半小时快速通达”,游客凭高铁车票就可以享受两地多家景区门票的减免和消费优惠。
顾真在《书会说话》里说:“伍尔夫夫妇做出版很有一套自己的思路,选题力求新颖,宣传不事张扬,尤其在书怎样才算‘漂亮’(look nice)这一问题上,很少让步。哪怕一时不为大众接受,乃至被书店拒之门外,依然能坚持独到的品味和审美。”松荫没有在出版业上高歌猛进的野心,有幸能编印的都是董先生的旧作,选题自然无法新颖;势单力薄,宣传当然也做不到张扬;唯有在“漂亮”这件事上,松荫才可能向霍加斯出版社看齐,装帧要做得漂亮,内文更要做得漂亮,不能让步,也不会让步。
顾真去年送我的那本《书会说话》是他用中文写的关于英文书籍的书话小品,谈出书,谈贩书,谈访书,谈藏书。印象里中文作家能写英语文学的不少,写过英文书籍的不多。向陆公子请教,他写出来的名单倒也不短:周作人、梁遇春、郁达夫、叶灵凤、冯亦代、董鼎山、杜渐、吕大年、恺蒂、刘铮,不过这些名字顾真在他的书里都没提到,他只说:“董桥先生的书,当年翻得最勤快的大概是《绝色》。搜书藏书旧事看太多,难免青山入梦,恍惚间觉得那些竹节书脊同自己也就相隔一面橱窗。一不小心就成了奥古斯丁·比勒尔(Augustine Birrell)笔下那些初入迷途的年轻猎书客,患得患失,‘叹息余生也晚’(bemoan his youth)。”
不只是增加充电桩,这个假期,各地电力部门还加大数字化平台的应用。在安徽,一套充电设施容量评估平台上线运行,每15分钟,平台就能自动分析一次充电站的使用情况,判断不同时间段的充电需求,进而发出指令,指导景区和服务区灵活调度充电设备。
“碰到野猪、豹子啥的都是常事,打交道最多的,当属蛇类。”王智刚说,这里地处东北虎豹国家公园区域,山上野兽多,边境巡逻至少得两人以上结伴同行,鞭炮也成了执勤必备物品。有时到室外抱柴,经常能看到蛇盘踞在柴垛里;在房檐下,也常会看到蛇类出没,他曾多次看到蛇从破损的墙体间隙爬进屋内,有时在炕沿边,有时会出现在储物柜中,“守边时间长了,看习惯就不害怕了”。
中国经济长期保持平稳健康发展,为世界经济发展注入确定性和正能量。最近一段时间,国际国内有一些声音认为,在中国,投资和发展已经过了黄金阶段,机会变少。实际上,中国从不缺乏投资机会和市场空间,中国经济加快转型升级,将为世界各国带来前所未有的重大机遇。