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俄男子从28米高悬崖跳水当场身亡
通航技术人员表示，目前正在构建数字孪生系统，通过物联网、大数据等技术，实现设备状态实时感知与预测性维护。未来，三峡枢纽运行将更趋智能化，为长江航运提供更为坚实的保障。(完)
总台央视记者 陈俏：今年国庆、中秋假期，在铁路的服务和安全保障方面，高科技手段的运用成了一大亮点。国铁广州局长沙车站在安检处首次使用智能判图系统，把违禁品检出率提高到98%以上，确保旅客安全。国铁成都局重庆东站，通过基于数字孪生技术的智能传感器，实时捕捉站内客流信息，动态调整安检通道、检票口，最大限度减少旅客排队、等候时间。国铁济南局聊城西站与供电单位，首次运用“无人机智慧机巢”技术，进行24小时的自主巡检，效率比人工提升4倍。
国家粮食和物资储备局科学研究院首席科学家 谭斌：在我们与家人一起共同品尝美食的时候，其实也是在为我们现在蓬勃发展的，“味蕾经济”在投票。消费在升级，产业在协同，第一、二、三产业的融合发展，其实是在“吃”这个主题下，我们跟过去发生了很大的深刻的变化，由餐桌驱动我们整个食品产业链的发展。
黑龙江五常种粮大户 杨志伟：我们掐准了水稻九成熟的时候收割，此时收割的水稻营养流失少，口感也好，大约减少5%左右的田间损失。这项“6步鲜”技术，把大米的品质提升了一大截。
就内部原因而言：一方面，在FCAS项目中，工作份额与核心技术主导权是争议的重点。法国达索公司凭借“阵风”战斗机的成功经验，认为自身拥有设计 “新一代战斗机”（NGF）的技术专长和能力，要求占据绝对主导地位，甚至提出分配80%的研制份额，希望掌控项目关键环节与核心技术研发，而法国政府支持达索的这一观点。但德国作为项目平等创始国，认为德国企业应获得对等话语权，不愿沦为“技术打工仔”，双方在主导权上互不让步。同时还有消息称，德国指责法国“霸占核心设计”，拒绝共享隐身材料、人工智能飞行控制等关键技术，这使得德国在技术研发中难以深入参与核心环节，影响德国企业在项目中的技术积累与发展，进而加剧了双方矛盾。
博汇股份被要求补税5亿元，则是因为公司生产的重芳烃衍生品被税务部门认定需要按照重芳烃缴纳消费税，博汇股份对此不认同，最终是否补税、如何补税等仍有待税企双方良性沟通。
“NPC不只是扮演一个角色，更是在创造一个可触摸的梦境。演员需要形神兼备，才会给游客带来更真实的体验。”益彬说，为了塑造好“少年将军”这一角色，他查阅了唐代军事制度与洪州(今南昌)历史，为角色设定了“驻守洪州的少年将领”这一背景。
