“院前急救属于属地化服务，主要面向危急重症患者，提供的是‘短、平、快’式的医疗服务，城区急救服务半径通常是3—5公里，急救指挥中心的调度一般要求1分钟调度、3分钟出车、就近转送患者；而非急救医疗转运服务范围没有限制，可以是辖区内，也可以跨省市，甚至跨国。如果急救中心各个分站的救护车大量被派去做非急救医疗转运，那么真正需要抢救的患者就可能得不到快速响应。”武秀昆说，禁止急救中心和急救网络医院将救护车用于非院前医疗急救服务，能够把有限的急救资源集中在真正的急救医疗工作上。
重庆市人大常委会副主任赵世庆说，期待华文媒体用脚步丈量重庆的山水之美，用光影记录重庆的发展之变，用笔墨书写重庆的文化之韵，发挥侨胞“跨文化沟通”的独特优势，传递出重庆在共建“一带一路”、推动成渝地区双城经济圈建设中的强劲脉搏，让世界看到一个鲜活、充满魅力的中国西部城市样本。
由于没有文字记录，修复可参考的资料不多，更需要考古学者和修复专家保持密切沟通。“将文物交给修复专家前，我们要判断好文物入土前的状态；修复时，还要及时跟进，发现问题要及时纠正。”孙卓说。
武秀昆介绍，在全国范围内，非急救医疗转运企业的注册审批分散在交通、工商、卫健等多个部门；“黑救护车”的监管也涉及卫生、公安、交通管理、市场监管等多个部门。由于法律法规不健全，各部门间职责划分不清，监管乏力，整治效果不佳。例如，卫生健康行政部门负责审核医疗机构救护车配置及医护人员资质，但无权处罚非法营运行为；交通运输管理部门可以监管车辆非法营运，但运送患者的车辆是否属于“营运车辆”缺乏明确认定，这使得“黑救护车”长期处于监管的“灰色地带”。
“商汤灭夏，向南扩张至盘龙城，第一批商人留在了这里。随后，他们开沟挖渠，构筑城墙，将盘龙城从一个聚落发展成中心城邑。大约到商朝中后期，盘龙城消失在历史长河中。”盘龙城遗址博物院保管陈列部主任付海龙介绍。
“如何吸引更多青年返乡创业？在珠三角这么一个同质化高的地方，崖口很难是年轻人的最佳选择。但在这种情况下，年轻人依然愿意回到这里创业发展，就一定需要认知和文化上的认同。”万昊表示，发挥文化的力量来凝聚崖口的人心和共识，同样是当务之急。
据了解，深圳海洋生产总值稳居全国城市前列，2024年产值达到5409亿元、占全市GDP比重14.7%，同比增长5.8%，展现了强劲的发展动能，世界海事之都排名跃居第23位；拥有超740家持牌金融机构，A股上市公司419家，总市值8.66万亿元，全球金融中心指数排名第九。
这位年轻人，是当时湖北武汉市文物管理委员会秘书蓝蔚，与他同行的人是同事游绍奇。他们这一发现，开启了一场延续70多年的考古接力。截至目前，盘龙城遗址累计出土3000余件珍贵文物。
