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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。
在通信领域，“青藏、川藏、藏中、阿里4条电网建成投用，主电网覆盖所有县(区、市)。所有行政村实现了光纤和4G网络通达。”王君正表示，诸多制约西藏经济社会发展的瓶颈问题得到极大改善，为西藏高质量发展注入了强大活力。
兰州理工大学，新能源科学与工程专业的一个毕业班，除1人读研外，其余24人全部踏进西部戈壁、投身能源行业。“我选择了国家能源集团甘肃电力有限公司，‘工位’就在酒泉风电场的‘风机矩阵’旁。”毕业生张博文道出心声。
反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
“我在这里教科学课。学校的300多名学生大多是柯尔克孜族护边员子女，通过家访和日常接触，我被护边员们守护边境的艰辛与坚定深深打动。培育好戍边人的下一代，义不容辞！”毕业于西安航空学院的姚智戈感慨。
第一，台内务问题难解。近期“在野”党主导的台立法机构改革行动，造成“朝野”关系紧张、立法机构议事冲突频传；台行政机构提复议案让行政和立法冲突浮上台面，政党纷纷走上街头诉诸群众，政局动荡、人心不安。
微短剧海外市场的瓶颈，首先源于内容产能的结构性错位。目前中国微短剧的海外主要出口形式为“译制剧”和“本地自制剧”两种，但二者在数量与质量上均难匹配高速增长的海外需求。以DramaBox为例，平台覆盖超200个国家和地区，月活用户已达3000万，但原创内容更新仍不足，每月仅上线数十部微短剧，远低于国内平台日均百部的产能节奏。这种供给不足直接影响内容更新节奏和用户留存，成为行业持续拓展的现实瓶颈。
