“此外，初期调研往往难以精准预测各小区、各时段的真实乘车人数，尤其在入学高峰和对口学校分配不均情况下，实际需求常常超出预估；而通学定制公交又需依赖现有公交资源(如车辆、司机、场站等)，在保证既有公交线路稳定运营的前提下，无法快速扩充运力，资源紧张，新增车辆、招聘司机或扩建场站均需时间，导致短期内难以满足需求。”陈艳艳说。
据了解，通学定制公交是北京市2023年推出的一项便民举措，旨在为义务教育阶段学校提供高效、便捷的通学服务，减轻家长接送负担。据统计，2025年秋季学期，全市计划开通通学公交线路294条，服务学校117所、学生1.78万人。
寻找“自我造血”之路，年轻人也在验证乡村博物馆的自身价值。传梭博物馆成为融合土布纺织技艺生产、展示展陈、研学、住宿、餐饮、培训就业等为一体的多功能非遗综合性工坊，综合性收入占比达60%。傅梦帆坦言，摆在传承责任前面的，是“这件事情要有意义，它得有向上的可能性”。
现在，近百台放映机都躺在他的光影故事馆里。这是一个观察城乡融合发展的特别切口，也与地方文化密不可分——新中国成立后，浙江的首部电影故事片、浙江电影制片厂摄制的第一部影片《人小志大》就是在桐乡拍摄的。朱强说，围绕《人小志大》这部影片和桐乡百年电影放映史，光影故事馆内都有展示专区，不少电影学者、大学生，来自北上广的电影爱好者，都来这里寻找电影的“初心”。
冯强的孩子今年9月上初一，学校距家6公里远，作为双职工家庭，接送孩子成为他家比较苦恼的事情。开学之初，老师在班级群里征集乘坐通学定制公交信息，他立刻填写了相关信息。本以为孩子很快可以乘坐通学定制公交上下学，但进展不太顺利。虽然现有线路经过他家门口，不过没有设立站点。
当时回国的南侨机工中，有的放弃了海外待遇优厚的职业回国；有的年仅十七八，却虚报年龄才够条件回来；有的惜别未婚妻，约好胜利归来再相会；有的毅然别妻离子报效祖国；有的因家长不同意，则改名瞒着家庭秘密参加机工队伍；有的甚至女扮男装，一心只为救国……
北京9月13日电 (李百加 王朝东)“交流能帮助两岸艺术同仁拓宽文化视野，在创作共鸣中拉近距离。”在2025第25届北京艺术博览会上，台湾画家罗彩琴这样说。
今年8月底，孩子入学报到后，老师在班级群里征集乘坐通学定制公交信息——开通后沿线学生可以乘坐上下学，每生每次收费5元，上下学一天10元车费，半小时就能到家。
