近年来，银发旅游列车成为老年人出游“新宠”。国铁集团发布数据显示，2024年共组织开行旅游列车1860列，是历年来开行数量最多的一年，比2019年增长近50%，运送游客超过100万人次，其中老年游客占比接近80%。
同时，青海的外贸产业结构还不够优化，对少数优势产业的依赖程度较高。一旦这些产业受到国际市场波动、资源价格变化等因素影响，青海外贸增长可能会面临较大压力。
“银发旅游列车运行时间长，洗澡关系出行体验。”中车成都机车车辆有限公司承担“熊猫专列”改造任务，其客车事业部项目管理部主任刘发鹏回忆，列车改造之初，就将解决洗澡难题列为头号议题。
银发旅游列车越开越密，组织开行的挑战与日俱增。“部分热点方向运力十分紧张。”国铁乌鲁木齐局经营开发部产业发展科科长李晓博分析，由于季节气候变化，新疆旅游列车运行存在明显的淡旺季差异，“淡季旅客较少，夏季‘一票难求’。”
“战争不仅是武器的对抗，更是精神意志的较量，必须以更高的标准严格要求自己，锤炼‘摧不垮、压不倒’的心理素质和过硬战斗能力。跟抗战时的前辈相比，我们练兵备战中的险与难、苦与累不算什么。”何剑波说。分队训练要求近乎苛刻，号手个人装具穿戴、战备物资装载必须形成肌肉记忆；战备工具取放、常规电缆插拔尽量实现盲操。
最高人民法院民一庭法官张艳介绍，比如用人单位为了降低用工成本，比如有的劳动者为了多拿工资，要求用人单位把社会保险费以补助的方式发放给个人，两种情况都存在。本次司法解释就明确规定了用人单位和劳动者约定不缴纳社会保险，或者劳动者单方承诺不缴纳社会保险都是无效的。
受启发于洞口开孔缓冲结构及道砟的吸能原理，团队创新性地将多孔材料引入隧道气动领域，提出“洞口多孔缓冲结构+洞身多孔涂层”协同抑控新策略，系统揭示了多孔缓冲结构如何有效削减初始压缩波的梯度幅值，阐明了洞身敷设多孔涂层对压缩波传播的关键作用。
大雪过后，邮路变得更加难走，王秀珑需要在过膝的深雪里艰难前行。为了抵御极寒，他必须一刻不停地赶路，让身体产生更多热量，同时还要尽量减少在路上耽误的时间，因为冬季的北极村下午三四点天就黑了，天一黑快件更难送。每次归班，王秀珑身上的棉衣都会因汗水浸湿而冻得硬邦邦的，像穿着一副冰甲，但他早已习以为常。
