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　　面对进出港船量和货物吞吐量双高峰，各码头运营企业纷纷开足马力抢抓生产作业。边检机关也采取多种举措提高通关效率。洋山边检站执勤二队副队长张云超介绍：“今天主要有三个高峰期，6点6船同靠、7点-8点3船同靠、10点-11点5船同靠，我们梳理了船舶入境、入港和回靠作业几种靠泊情形，把警力划分成船舶监管、窗口查验、行李物品检查、行政许可签发等若干个小单元，互相协作、支援，提高查验效率。”(完)

　　第三，新的台行政机构刚上路，即遇上立法机构改革风暴，尚无亮丽表现。再加上若干“部会”状况不少，屡成媒体议论焦点，如台内务主管部门、经济主管部门、“海委会”等。

　　关于增强国内资本市场的吸引力和包容性，北京师范大学教授、一带一路学院研究员万喆则表示，吸引力的核心在于持续创造价值。资本市场的吸引力与包容性并不矛盾，二者可以形成正向循环。

　　据美洲巴西商会(Amcham Brasil)发布的数据，在694种被豁免产品中，2024年出口总额达184亿美元，占当年巴西对美出口总额423亿美元的43.4%。其中，航空器出口额为20亿美元，仅次于燃料类产品。

　　从国际社区的多元交融，到产业创新的全球联动，十年磨砺，湖南湘江新区正以更加开放的胸怀汇聚世界资源，以更加自信的姿态诠释内陆开放新范式，书写高质量发展新篇章。(完)

　　第四，对外开放与跨境合作方面，应优化外资并购规则，便利外商投资性公司使用境内贷款开展股权投资，消除隐形壁垒。可研究设立跨境监管协作平台，与境外监管机构共享审计底稿，提升国际投资者信心。同时，借鉴国际经验，推进做市商制度本土化、竞争性做市等机制。探索个人养老金账户与公募基金直连，推动长期资金入市，为资本市场市场化、国际化提供制度保障。

　　“内卷式”竞争一般是指经营主体为了维护自身市场地位或争夺市场，不断投入大量精力和资源，却没有带来整体收益增长的恶性竞争现象。近年来，部分行业和企业深陷低价厮杀、同质化竞争等内耗困局，一些地方存在政策洼地比拼、产业盲目跟风及市场壁垒等情况。这些“内卷式”竞争现象在市场中不断显现，带来广泛负面影响。在微观层面，低价恶性竞争往往迫使企业削减成本，这将导致产品质量下滑，陷入“劣币驱逐良币”困境，也会造成消费者权益受损。在中观层面，无序竞争导致行业利润率下降、企业生存空间被挤压、产业链资金链循环不畅，这将严重削弱企业再生产与研发投入能力，进而对产业发展生态造成破坏。在宏观层面，“内卷式”竞争导致社会创新活力受到抑制、资源错配现象突出、市场淘汰机制失效，不可避免地造成社会资源的巨大浪费，成为经济高质量发展的严重梗阻。