去年以来，中国对多个国家单方面免签。截至目前，中方已经对法国、德国、意大利、荷兰、西班牙、瑞士、爱尔兰、匈牙利、奥地利、比利时、卢森堡等国施行单方面免签；还与泰国、新加坡、马来西亚、格鲁吉亚等国互免了签证。此前的6月13日，国务院总理李强在惠灵顿总督府同新西兰总理拉克森举行会谈。李强表示，将把新西兰纳入单方面免签国家范围，希望新方为中国公民赴新提供更多便利。
在我看来，这也是欧洲掌握自身命运的例证。我们必须发展“战略自主”，树立“欧洲主权”观念。我们并不想与美国断绝联系，但希望得到交往国家的尊重。而要获得尊重，就必须强化自身优势。在这一背景下，中欧有深化合作的空间。我相信，中方也非常清楚，目前的地缘政治现实为拉近中欧关系提供了独特的机遇。
北方暴雨的产生也少不了地形的“推波助澜”：太行山脉呈南北走向横亘于华北中部，是东部地区黄土高原与华北平原的天然分界线，对华北天气系统特别是暴雨有着重要影响。此外，“七下八上”也是西北太平洋台风活跃的时期，由于台风本身携带大量的水汽，一旦在“七下八上”防汛关键期北上，会造成防汛形势陡然紧张。
反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
“和气一号”作为我国首个“核能供汽”项目，正在上演一出核能“变形计”，将核能从单一发电延伸至工业供汽领域。投产一年来，“和气一号”已经为连云港石化产业基地输送超317万吨的清洁蒸汽，节省碳排放指标46.23万吨。
李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
王超被评为战区学科领域拔尖人才后，在单位成立了战技融合攻关小组，邀请院校专家、部队骨干共同参与团队建设，打通作战需求与技术实现的“最后一公里”。近5年来，他带领的攻关团队取得了15项全军优秀成果。
目前首都机场转为小阵雨天气，预计10时前有小到中阵雨。首都机场今日(29日)计划起降航班1291架次，预计进出港旅客19.8万人次，截至8时，已执行183架次。首都机场主要道路通行正常，整体运行平稳。
