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“我是与他们首次谈及心理健康问题的人，而我们却得填那张愚蠢的问卷，还得问他们是否有自杀的念头。我遇到过一些人在那一部分完全不想说话，”卡蒂亚回忆道，“我当时在做自杀风险评估，问到枪支那部分时，他说：‘我不想再回答了。’我当时想：‘糟糕，我和他的联系断了。’那一刻，我们之间原本建立的连接都被切断了。”

我们正身处在工业发展的一个荒谬时刻：人类忙到无暇他顾，机器却拥有大把时间。针对医护人员态度敷衍的技术解决方案，不是给予他们更多可支配的工作时间，而是推销更廉价、便捷的AI替代品。

去人格化危机究竟从何而来？对许多人，答案必定是科技。全球网民日均上网6小时40分钟，对屏幕的沉迷显然妨碍了我们相互了解彼此的能力。但虽然技术负有责任，它并非问题的全部。

　　咬住科研难题不放，立志做汽车强国的开路先锋。为突破电池低温性能瓶颈，赵洪辉带领团队分析了上千种电芯材料，测试了上百种配方组合。“那段时间，我们的试验室几乎24小时不熄灯。就这样一项一项攻关下来，电池越来越安全，性能越来越好。”

虽然调查能帮助我们了解某种现象的普遍性，或其与特定人口特征之间的关联，但只有深度的定性研究，才能让人们开口讲述这些故事。情感共鸣的体验涉及信息的传递与接收，有时是能被听到的言语，有时则是诸如点头、轻笑或皱眉等难以捉摸的身体语言，甚至是一种“氛围”或“能量”。我很幸运能亲身体验这些互动，聆听人们如何描述这些连接：如何建立它们、自己从中获得了什么、又希望他人能获得什么。要捕捉人际连接，这种微妙的情感联系，近距离观察和深度对话是必不可少的。

　　正因为有了四通八达的交通基础设施，“人享其行、物畅其流”才能梦想成真。“十四五”期间，交通作为中国现代化的开路先锋，秉持“人民交通为人民”的理念，持续推动人们从“走得了”向“走得好”转变。如今，对于很多人而言，说走就走的“双城生活”，正从遥不可及变为触手可及。

他们力推一种被称为“个性化”的策略，一种日益精细化的定制过程：利用技术手段获取数据，来分析一个人的健康史、驾驶习惯，甚至汗液成分。“个性化医疗”和“个性化教育”，更准确地来说是“定制化”，都是试图评估个人需求，并提供量身定制的建议：这类似于“被看见”，只不过是被一台机器看见。