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　　阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

　　如今，冰岛联合政府已明确表示考虑入盟，且将在全民公投前成立独立专家组，评估采用欧元的利弊。欧洲媒体普遍预计，随着谈判议题从安全防务逐步扩展至货币、贸易、渔业等领域，冰岛与欧盟的对话将进入“实质攻坚”阶段。

　　第一次参加训练时，眼前的景象令席树荣心酸：“我当时分到的‘武器’是一截削尖的木棍，有的战友的‘步枪’则是扁担裹上破布充当的。”席树荣回忆。

　　如今，26岁的温雅管理着一支由11人组成的班组，几名新入职的列车员不时向她请教工作、汇报列车情况。温雅也经常在工作之余拍些短视频发布到社交媒体上，向更多老挝人讲述中老铁路上发生的故事。

　　“国际市场波动是首要外部挑战。”何伟文说，全球经济增长放缓、地缘政治冲突加剧、国际市场需求减弱等因素，都可能对青海外贸造成冲击。

　　中国的制度和国情特征决定了区域经济发展和区际经济关系协调必须突出中国特色，坚持中国道路。所以，魏后凯指出，中国区域经济学有三大特色，分别是遵循客观规律、体现中国特色和树立全域理念。

　　兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

　　反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。