此后七十余载，治淮工程在时光中接力推进。2003年6月，淮河入海水道主体工程提前两年半完成，实现全线通水，结束了淮河800多年无独立排水入海通道的历史。2003年7月，淮河流域发生了自1954年以来最大洪水，淮河入海水道主体工程刚刚完工6天就紧急启用，历经33天连续行洪，43.8亿立方米洪水东流入海，避免了洪泽湖周边滞洪区30万人转移，发挥了巨大的效益。
青春与爱国，恰似水流与大地的共生。当青春的浪花撞上时代的礁石，迸发的是无数青年以赤子之心汇聚的江河。它是科研实验室里彻夜不灭的灯光下，年轻学者为突破“卡脖子”技术滴下的汗水，如清泉般浸润创新土壤；它是乡村振兴战场上，驻村青年踏遍田埂留下的足迹，似溪流般串联起乡土与希望；更可以是边疆哨所旁，年轻战士迎风而立的身影，像界河般守护着国土的每一寸安宁。
2009年12月，国务院常务会议明确加快推进淮河入海水道二期工程；2014年5月，这项工程被列入172项重大水利工程名录。从苏北灌溉总渠道到淮河入海水道，几十年跨度，淮河入海的背后，蕴藏着新中国成立以来几代水利人的青春足迹。
近年来，低空物流作为新质生产力的重要应用场景，在改善通航环境、服务船员需求、提高航行效率等方面的作用日益凸显。2024年试验飞行阶段，长江南京段低空物流配送累计完成2.3万架次配送，飞行里程12.3万公里，为9000余艘船舶配送物资227吨，目前日均服务150架次。
1950年，《关于治理淮河的决定》正式出台，新中国拉开了系统治淮的序幕。彼时，130多万名建设者凭锹挖肩挑，仅用88天建成苏北灌溉总渠，为淮河打开了第一条人工入海通道的雏形。
库车的老城区还存有大量晚清和民国初期古民居，这些融合了典型汉式外廊和传统维吾尔族建筑风格的民居既是宝贵遗产，也是旅游资源。近年来，库车启动“拯救老屋行动”等系列保护工程，让历史建筑焕发新的生机，游客纷至沓来。
“以前最多能卖50件、100件，现在生产根本停不下来。”马马尼说，“每年要交5次货，基本每两个月一次，每次2500到3000件，一年大概要制作2万多件。”如今，温暖驼已在上海开设4家、厦门开设1家实体店，客户遍布浙江、江苏、哈尔滨、三亚、乌鲁木齐等省市。
对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。
