在江西省供销社重点保供企业——“供销江南”的门店里，科技带来的透明，就在每个米面油的包装袋上，一个个“智能身份证”和“扫码取单”让配送更精准。
2025年4月，总书记在上海考察时寄语青年创新人才，“大家要怀爱国之心、立报国之志、增强国之能，把个人奋斗同国家前途命运紧紧联系在一起，跑好历史的接力棒”。
农业农村部派出3个由司局级干部带队的工作组和7个科技小分队，赴河北、山西、江苏、安徽、山东、河南、陕西7省，指导各地做好抗旱准备和应对工作，保质保量完成夏收夏播。
游客与“王勃”对诗、让“王婆”牵线、与“大侠”合影……在中国各大景区内，真人NPC不断涌现，打破传统游览边界，让游客从“看风景”变为“入场景”。
乃比江说，他名字中的“赛米米”在维吾尔语中意思为“诚信”，这不仅是他新开的餐厅的名字，更是他的经营铁律。一次供应商送来劣质食材，眼看店内满座，他宁可耽误上菜也要如实说明，还主动赠送特色小吃致歉。“诚信让新疆味道有温度，味道让诚信有载体。”正是这份坚守，让他的餐厅攒下了大批回头客。
就内部原因而言：一方面，在FCAS项目中，工作份额与核心技术主导权是争议的重点。法国达索公司凭借“阵风”战斗机的成功经验，认为自身拥有设计 “新一代战斗机”（NGF）的技术专长和能力，要求占据绝对主导地位，甚至提出分配80%的研制份额，希望掌控项目关键环节与核心技术研发，而法国政府支持达索的这一观点。但德国作为项目平等创始国，认为德国企业应获得对等话语权，不愿沦为“技术打工仔”，双方在主导权上互不让步。同时还有消息称，德国指责法国“霸占核心设计”，拒绝共享隐身材料、人工智能飞行控制等关键技术，这使得德国在技术研发中难以深入参与核心环节，影响德国企业在项目中的技术积累与发展，进而加剧了双方矛盾。
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
“俄罗斯已经开始降温了，我给妹妹买了一条围巾当礼物。”俄罗斯游客亚瑟(Arthur)手捧一杯饮品，和朋友穿梭于不同商家。他说，三亚的天气比较炎热，商场里的恒温环境很舒适，“而且业态丰富，有不同国家的美食，我们吃了日料，味道很不错”。
