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　　根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。

　　兴趣品类和兴趣产业带背后汇聚而成的，其实是“兴趣经济”。然而在过去，“兴趣经济”之所以有些不温不火，很大程度上缘于兴趣品类商品和产业带发展面临多重现实难点、痛点。例如，兴趣品类的中小商家，手握资源却无法找到客户群，产品销量、营销额十分有限；有丰富生产经验的工厂型商家，苦于“有工厂、无品牌”，营销推广和渠道建设成本较高。即使有的兴趣品类商家和工厂销售成绩尚可，但整体上处于“小、零、散”的局面，规模化的兴趣产业带发育并不成熟，制约了兴趣经济市场的进一步发展。

日本与“奥库斯”这一由美国、英国、澳大利亚主导的军事安全联盟的关系演进，堪称近年来亚太地区地缘政治格局变迁的重要缩影。自“奥库斯”2021年9月正式成立以来，日本虽非创始成员国，却以“准成员”身份持续向该机制渗透，通过高层互访、联合声明等方式表达对“奥库斯”的支持，尤其在核动力潜艇技术扩散、先进防务科技共享等领域展现出强烈兴趣。而随着该机制运作的常态化，日本逐渐被纳入“奥库斯”技术协调框架，参与部分非敏感领域的研发讨论。2024年4月，日本宣布参与“奥库斯”的高超音速能力、反潜等“第二支柱”项目合作研发，成为该组织创始成员国之外的首个伙伴国。此次日本首次以正式成员身份参与“奥库斯”联合军演，标志着其已完成了从“观察者”到“参与者”的身份跃升，双方关系也由此进入到实质性合作阶段。

值得注意的是，日本在深度参与“奥库斯”联合军演的同时，还借势澳大利亚主办的“护身军刀”多国联演，展开跨域协同作战能力的全方位展示，通过将其F-35A隐身战机与澳军C-27J运输机联合部署，实现了空运投送与精确打击的无缝衔接。在演练中，F-35A利用自身传感器获取的目标坐标，经加密数据链实时传输至C-27J的任务计算机，后者据此规划最优空投航线并完成模拟物资投放。这种“侦察-决策-打击”链条的闭合，不仅验证了日本在空中力量运用上的体系化思维，也为其未来参与“奥库斯”框架下的高端战争做准备。

　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

1892年，第一次反法同盟战争爆发。为了打败外国干涉军，法国共和政府在全国范围内加税，招募三十万军队。恰逢1791年《教士公民宪法》颁布，教会的许多权力被剥夺，法国前国王路易十六支持外国干涉军帮助自己复位，在1793年被处决。于是，许多势力以宗教和国王为旗帜掀起了针对共和政府的叛乱。1793年初，法国共和政府在八十三个省里最多只控制了三十个省。蒂利写道：“政客们选择‘旺代’这个词，是希望给这场运动强加一种相当简化的形式……某些历史学家感到疑惑，为什么是旺代省而不是法国其他地区。这个问题提得很糟糕。事实上，在旺代起义时，许多地区陷入混乱：西部和西南部的卡昂和波尔多成立了独立政府，东南部的土伦向英国人投降。”

　　历史上重大生产力变革最终导向“人机协作”，核心在于人类如何与AI合作。谢斐认为可以从两方面着手，其一，重构人机协作范式，目前世纪华通通过AI工具已大幅提升开发效率，让开发者聚焦创意。她相信，未来游戏内容将实现“千人千面”，“敢想”“会想”才是核心竞争力。其二，保持内容原创力，AI大模型具有“平均化”特点，易导致内容趋同，长期可能重塑人类思维；需尊重共识，支持增量内容创造，让机器智能激发人类智慧与善意。