“我们应该通过支持科学教育领域的实证研究项目培养一批专业人才。”李秀菊解释说，科学教育研究要能更多地指导实践。我们要开展实证研究和教学实验，扎扎实实地研究课堂教学，研究中国孩子应该学习哪些科学概念，哪些概念在哪个年龄段应该掌握到什么程度，要让中国孩子在最合适的阶段学习最合适的内容。
博物馆文化走进交通枢纽，已成为连接古今、活化城市空间的新趋势。然而，要使这类项目可持续发展，关键在于博物馆与交通运营方必须构建一套长效共赢的合作机制。“不能因为走进了人流密集的场所，就让文化阐释传播变得碎片化、快餐化。只有让博物馆与公共空间真正实现‘双向赋能’，这种合作模式才能走得远、走得好。”杜晓帆表示。
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
在发言中，我讲到当自己还是位初中生时就在杂志上看到过关于陈纳德将军来华抗战的历史故事，2015年是中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年，我们应该铭记这段历史，作为在美留学生，应传承这段中美历史友谊，为搭建中美交流的桥梁贡献自己的力量。发言完毕后，现场响起一阵热烈的掌声。
谈到中文学习面临的挑战，有一种说法是这门语言“是全球最难学的语言之一”。北京语言大学苏英霞教授并不认同这种说法，认为这是一种“刻板印象”。她说：“每种语言都有难学和易学之处，比如汉字的表意性对中文学习者理解复合词词义很有帮助。知道了‘书’‘钱’和‘包’的意思，很容易推测‘书包’‘钱包’的意思。此外，她认为中文是否难学还与学习者的母语背景有关。比如美国学生觉得汉字学起来难，但日本学生可能觉得汉字学起来容易。笼统地给中文下个‘难学’的定论，可能会给学生造成心理压力，未学先惧，不利于学习。”
之后我和嘉兰惠女士一直通过邮件保持着愉快的沟通交流，当我们谈到如何在中国传播飞虎队精神，传承这段中美历史友谊时，她表示非常欢迎我与她一起工作。从那以后我成了她的中国助理，协助她处理与中国的民间外交事宜。
纪宁说，目前中国青少年网球尤其是女子青少年网球，已经成为体育职业化和商业化领域一个风口。郑钦文夺冠能促进更多中国青少年加入网球运动。与此同时，中国网球训练场地和比赛场地硬件条件以及软件设施也在发生巨大变化，网球经济蕴含的巨大空间也随之逐步释放出来。
夏末秋初，铁路暑运交出了一份令人瞩目的成绩单。国铁集团数据显示，暑运期间，全国铁路累计发送旅客9.43亿人次，同比增长4.7%，创历史同期新高。这组数字的背后，是一场历时62天、关乎亿万人出行的国家级“大迁徙”，更是中国经济韧性与蓬勃活力的真实写照。
