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　　——通过多元化的投入夯实服务基础。这不仅指财政投入，更包括政策与科技资源的注入。在财政投入上，一方面从政策、资金、人员、场站及配套设施等多个方面增加投入，充分支撑通学公交运营建设；另一方面，加大智慧化投入，为车辆全面配备智能调度系统、车载安全监控设备，通过科技手段保障通勤效率和安全。

　　目前，北京市的急救车平均抵达现场的时间在10分钟左右。尽管未来急救车会越来越快的抵达现场，但是即使再快，4分钟之内也很难到达。

　　“现有的出海服务体系实际上无法充分满足企业的现实需求，中国企业需要一个能够针对性解决出海痛点问题，具有综合性的出海服务支持体系。”王碧珺说，完善海外综合服务体系非常必要也十分迫切。

　　北京市朝阳区某中学一位家长称，他儿子所在的学校没有听说要开设通学定制公交，也没有给出相应的反馈渠道，家校距离远的家长们主要是开车接送孩子。

　　拥有2.3万多把梭子的博物馆叫“传梭博物馆”，正面外墙上就印着“手工艺是一门世界语言”，馆内藏品来自中国56个民族和20多个国家；龙舟文化博物馆与杭州第19届亚运会龙舟赛事场馆一体化建设，自开馆以来，成为众多外国友人了解中国传统龙舟文化和温州在地文化的重要窗口。王拥军留意到，日益增多的外国客商、留学生都喜欢来龙舟文化博物馆参观、研学。

　　“此外，初期调研往往难以精准预测各小区、各时段的真实乘车人数，尤其在入学高峰和对口学校分配不均情况下，实际需求常常超出预估；而通学定制公交又需依赖现有公交资源(如车辆、司机、场站等)，在保证既有公交线路稳定运营的前提下，无法快速扩充运力，资源紧张，新增车辆、招聘司机或扩建场站均需时间，导致短期内难以满足需求。”陈艳艳说。

　　近期，伴随蒿草花粉进入“活跃期”，家住甘肃省兰州市城关区的张萌成了“受害者”。她的鼻子总是止不住发痒，还一个劲儿地打喷嚏，清鼻涕特别多，“擦得鼻子都红了，还是流”。

　　王碧珺认为，这表明中国关注企业在出海时面临的共性诉求和难点问题，部署更加体现针对性和实践性。她还提到，打造出海综合服务港和海外综合服务站，实际上将形成“内外联动”，从国内支持到海外落地，将为企业提供出海全流程服务。