解决去人格化危机，需要我们认真对待其根源：标准化、排他机制以及过度使用屏幕时间。我们不应屈从于机械式的“看见总比没看见好”，而应努力让人们更好地看见彼此、相互了解。与其为了节省时间和成本而安排流程化的会面，不如改善培训、增加人手，让珍娜那样的人能有条件为他人提供真正有效的见证疗愈。
在自由贸易试验区建设成果展，一本蓝色封皮、300多页厚的《1985年－2000年厦门经济社会发展战略》，吸引了习近平总书记的目光。这是30多年前，“第一次直接参与沿海发达地区的改革开放”的习近平同志领导制定的一份改革发展蓝图。
去人格化危机反映了我们对关注的供需变化。匿名性早已成为现代化社会的诅咒，这与工业化和城市化等长期趋势密切相关。但即便是在当代发展中，某些现象依然强化了这种感觉：例如服务业中标准化的扩张——就像杂货店收银员机械地问“纸袋还是塑料袋”，或者客服赶在你电话挂断之前抓紧说完结束语，这些都会让我们觉得自己不过是一个编号。与此同时，尽管婴儿可能对“受到关注”有基本需求，但如今人们认为他人理应给予自己情感认可，这其实是一个相对较新的观念。这表明了治疗文化的兴起，以及什么才是“合格的育儿”所经历的变化。当保罗满怀期望地说到自己不想成为机器人，或谈到顾客指指点点、让他把货物放在哪里时，他谈论的正是去人格化。
中国人工智能企业MiniMax创始人、首席执行官闫俊杰注意到，AI正不断拓展应用场景，还在与人类一起持续改进AI自身。今后，AI将日益强大，且这种变化“有可能是无止境的”。
在北京市城市规划设计研究院历史文化名城规划所所长叶楠看来，遗产点的开放让中轴线展示面积更大，景观更美。在其带动下，北京老城越来越多的文化遗产正在推进向公众开放。伴随周边环境的提升，文物建筑本体将得到充分保护，也能与城市功能实现更好协调。
除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。
北京7月27日电 (记者 吕少威)记者27日从北京市交通委获悉，7月26日晚，北京市密云、怀柔、延庆三区相继发布暴雨红色预警，强降雨导致多地出现洪涝及地质灾害风险。为尽快抢通受阻道路，保障市民通行安全，北京交通部门迅速响应、全面部署，果断封控山区风险道路，积极开展一系列应对措施。
尽管存在一些例外，但“被看见”的愿望十分普遍。这一点在流行文化中频频被提及，并且有研究支持这一观点。“去人格化”与孤独感有所重叠——感觉被忽视肯定令人沮丧，也会让人感到孤独，但它们并不相同。有证据表明，越来越多的人感觉自己被他人忽视、自己的声音没有被听见，这促成了一场未被察觉的紧急状况，一场无名者的危机。
