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牡丹江东宁市大肚川镇亮子川屯，是中俄界河瑚布图河发源地，每年春季明水期、采摘季和冬季狩猎期，王智刚都会到屯中驻勤，短则月余，长达三四个月。在界河边执勤，不仅要面对孤独寂寞，更要时刻提防野生动物。
路过一段陡坡时，他停下脚步，指着岩壁上深浅不一的绳索印记告诉新兵：“这是老一辈官兵留下的‘路标’，咱们走的每一步，都是跟着英雄的脚印在走。”
“江水倒灌”为鄱阳湖补充了水资源、抬升了湖区水位，对改善鄱阳湖水域生态环境具有积极作用，同时也改善了鄱阳湖航道通航条件。
作为活动的核心亮点，广东省级非遗代表性项目“舞火龙”再现了百年民俗仪轨。“点睛醒龙”“起龙采水”“火龙巡游”等环节，寄托着“穿龙底，醒目仔；睇火龙，唔会穷”的美好祈愿，吸引大批市民和游客慕名而来。
就外部影响而言：德国在2022年宣布采购35架美制 F-35战机，2025年又考虑增购15架，由于F-35的核任务能力足以满足德国近期需求，削弱了其对 FCAS项目的紧迫感。此外，德国还被曝与英国接触，探讨加入英国“全球作战空中计划”（GCAP）的可能性。这一备选项目的存在，让德国有了更多合作选择，也让法国感到不安，认为德国对FCAS项目的承诺并不坚定，一定程度上助长了双方在合作中的强硬态度。
就内部原因而言：一方面，在FCAS项目中，工作份额与核心技术主导权是争议的重点。法国达索公司凭借“阵风”战斗机的成功经验，认为自身拥有设计 “新一代战斗机”（NGF）的技术专长和能力，要求占据绝对主导地位，甚至提出分配80%的研制份额，希望掌控项目关键环节与核心技术研发，而法国政府支持达索的这一观点。但德国作为项目平等创始国，认为德国企业应获得对等话语权，不愿沦为“技术打工仔”，双方在主导权上互不让步。同时还有消息称，德国指责法国“霸占核心设计”，拒绝共享隐身材料、人工智能飞行控制等关键技术，这使得德国在技术研发中难以深入参与核心环节，影响德国企业在项目中的技术积累与发展，进而加剧了双方矛盾。
新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。
