“工作人员手持手柄，坐在办公室里就能实现集装箱的远程装卸，像打游戏一样。”据介绍，在梅山港区，桥吊司机不用再高悬于49米高空，只需坐在高清显示屏前进行操作，便能完成远程装卸。这一转变，来自梅山港智能化改造带来的深刻变革。
世界文化遗产是人类文明发展的重要成果，是人类文化宝库中最为珍贵的遗产之一，也是促进不同文明交流互鉴的重要载体。习近平总书记在浙江工作期间，高度重视世界文化遗产的申报工作。当时，浙江还没有一处世界遗产，基础相对较弱，世界遗产申报工作起步也较滞后。2002年11月，习近平同志在考察杭州经济技术开发区以及“西湖西进”工程点等地时，明确表示省里积极支持西湖综合保护与环境整治工程，积极支持西湖申报“世遗”。2004年10月，习近平同志指出要“加快申报世界自然与文化遗产、世界地质公园等工作的步伐，培育世界级品牌的旅游产品”。2005年5月11日，习近平同志在对《良渚遗址保护考察团赴集安考察报告》的批示中指出，“我省在世界遗产申报方面尚属空白。‘申遗’是有许多条件的，也要下决心，花代价”。2005年7月4日，习近平同志对省文化厅、省文物局报送的《关于良渚遗址保护和申遗工作的报告》再次批示：“请杭州市委、市政府继续推进保护和申遗工作。”在良渚古城遗址申遗成功之前，习近平同志曾七次就良渚遗址保护和申遗工作作出重要指示批示。在习近平同志的关心和支持下，良渚遗址的考古和申遗工作不断取得新突破。关于大运河保护，习近平同志深入现场考察调研。2006年12月31日，习近平同志在考察中国大运河(杭州段)综合整治与保护开发工程时，指出“运河综合整治与保护开发工程突出了还河于民、造福于民的要求，希望杭州用好运河这张‘金名片’，把运河真正打造成具有时代特征、杭州特色的景观河、生态河、人文河，真正成为‘人民的运河’、‘游客的运河’”。习近平同志对申遗工作的关心指导、亲自部署和倾力推动，为杭州西湖文化景观、大运河和良渚古城遗址申遗成功奠定了坚实基础。
经过接续奋斗，西藏经济发展规模不断扩大，发展的质量和效益明显提升，清洁能源、文化旅游、高原轻工业等特色产业蓬勃发展；基础设施建设不断完善，从青藏川藏公路通车，到青藏铁路建成运行，再到“复兴号”飞驰雪域高原，西藏初步建立起涵盖公路、铁路、航空等多种运输方式的综合交通网络。
值得一提的是，零碳园区并不意味着完全的零排放，而是指通过规划、设计、技术、管理等方式，使园区内生产生活活动产生的二氧化碳排放降至“近零”水平，并具备进一步达到“净零”条件的园区。
推进管理革新，深化文化体制机制改革。一是创新治理模式，构建现代化文化治理体系。推动文化管理从传统审批式向服务监管型转变，建设数字化治理平台，实现文化事项“一网通办”。强化文化市场事中事后监管，提升治理精细化、精准化、智能化水平。二是深化体制机制改革，激发多元主体活力。推进国有文化单位改革，建立现代企业制度，提高国有文化企业的市场竞争力。放宽文化市场准入门槛，鼓励非公有制文化企业发展，营造公平竞争的市场环境。三是完善政策体系，优化文化发展制度环境，制定适应新业态发展的包容审慎监管政策，健全文化领域知识产权保护制度，建立文化改革发展容错纠错机制。
交通运输部发布的数据显示，“十四五”期间，中国港口万吨级以上泊位增加379个、总量达2971个；高等级航道通航里程增加1600公里、总里程达1.76万公里；沿海港口重要港区铁路进港率超70%，形成了多个世界级港口群。
可以看到，对于历史时期高原长途旅行来说，四季皆可，视目的和紧迫程度而定。具体来说，普通旅行春秋较佳，特殊任务或紧迫的急行军适合冬季。从旅行速度来看，大致每日10公里至30公里。至于秦代的五大夫采药昆仑队伍，到达扎陵湖的时间应为公元前210年4月中旬，这既与高原普通旅行季节大体一致，也符合赴昆仑山采药的季节需要。高原腹地生长有许多珍贵的药用植物，春季正是植物即将萌芽的季节，采集药用植物应是采药队的重要目标。假设采药队伍每日行驶20公里、咸阳至扎陵湖1500公里计，则采药队伍从咸阳出发到达扎陵湖，推测需要两个半月。如此，采药队伍从咸阳出发时间应为公元前210年2月初，这时尚在冬季，在一定程度也反映出秦始皇对于采药昆仑的紧迫性。
群众急难愁盼问题得到有效解决。嘎玛泽登介绍，通过实施高海拔地区集中供暖供氧、解决高海拔农牧区季节性断水问题、提升供电可靠率等，“西藏各族群众告别了‘饮水难、用电难、行路难、通信难’的历史，过上了舒适便捷的现代化生活”。
