答：下一阶段，中国港口发展面临复杂多变的国际形势，需要在构建新发展格局中更好发挥关键作用，实现功能更多、辐射范围更广、供应链服务更多样，以满足复杂的生产、贸易和物流需求。
日本分析人士认为，在人工智能时代，一个国家要维持相关产业开发实力并在基础设施等方面保持竞争力，必须拥有最尖端的半导体产品开发与采购能力，同时还需拥有相对完整的高端制造产业链。为“重塑日本半导体产业竞争力”并量产2纳米以下制程芯片，索尼、丰田等八家头部日企联合投资成立了Rapidus公司，日本官方也对该公司提供了大规模补贴。但据《日本经济新闻》报道，该公司目前仍面临客户开拓困难、制造链条不完善等问题。报道指出，Rapidus难以争取到全球高端客户，日本国内也缺少需要大量采购尖端芯片的创新型制造企业，无法形成“以高端产品吸引高端客户”并最终建立规模化经济的正向循环。日本若无法加速培育能消化尖端芯片的制造业客户，将难以迎来真正的高新技术产业复兴。
答：总体看，“十四五”时期，中国港口发展成绩亮眼，吞吐量屡创新高，通过能力进一步增强，港口基础设施规模继续保持世界第一名。同时，港口服务水平不断提升，大型化、专业化泊位数量增加，智慧绿色转型有序进行，港口群体系建设初见成效，多式联运成绩显著，有力支撑了中国经济稳定增长。
“我刚刚入职怀柔实验室新疆研究院。我们学院这届毕业的10个博士生中，有四五个选择到西部就业。”中国地质大学(北京)能源学院博士毕业生马铭告诉调研组，“论文，到底该怎样‘写’在祖国大地上？在这个精准服务西部发展的国家级实验室，我找到了答案。”
在集装箱吞吐量全球第一的上海港，一艘艘满载着外贸“新三样”出口产品的巨轮正驶往海外。为这些巨轮提供保障的，是诞生于上海的全国首个航运指数期货——集运指数(欧线)期货。
2023年夏，他随导师来到青海李家峡水电站。“我们连续3个月守在海拔近3000米的工地上，终于设计出适合当地的苗种培育系统，助力青海高寒水域鱼类繁衍。”李亦非眼中闪着光，“这次经历重塑了我的职业选择，让我意识到，西部江河蕴含着沉睡的蓝色宝藏，等待我们去‘唤醒’！”于是，他选择去了新疆。
“乡村振兴不是一个人的马拉松，而是一群人的接力赛。”胡自荣正筹划建设油茶文化博览园，促进油茶产业与文旅融合，并牵头组建青创联盟，为返乡青年提供创业指导。
2024年，已实施20多年的西部计划再次扩容，新增“卫国戍边”专项，助力兴边富民、稳边固边，在补助金额、薪酬保险等方面进一步优化，更多学子因此实现了“西部梦”“戍边梦”。
