全国报修
有问题 必受理
服务流程
拨打电话
线上联系客服
信息加密
安排师傅
最快30分钟
快速响应
上门服务
安心保障

中控指纹锁全国各市售后服务点网点热线号码

发布时间:
中控指纹锁VIP服务专线










中控指纹锁全国各市售后服务点网点热线号码:400-1865-909   (温馨提示:即可拨打)














中控指纹锁厂家总部售后服务电话号码














中控指纹锁故障咨询400-1865-909














 














定期回访制度,关怀客户:我们实行定期回访制度,主动关心客户家电的使用情况,并提供必要的维护建议。














 






















诚信经营,口碑相传:我们坚持诚信经营,以优质的服务赢得客户的口碑。您的满意就是对我们最大的肯定,也是我们不断前进的动力。




家电维修成本预估,透明消费:在维修前,我们提供详细的维修成本预估,让客户了解维修费用构成,实现透明消费,避免不必要的纠纷。






















 














全国服务区域:郴州、烟台、郑州、大庆、新余、石嘴山、宜春、武威、林芝、佳木斯、泰州、巴彦淖尔、舟山、拉萨、益阳、黔西南、张掖、北海、安庆、泸州、四平、衢州、呼和浩特、枣庄、南平、眉山、安康、佛山、濮阳等城市。














 






















中控指纹锁全国维修服务网点查询:400-1865-909














 






















广西钦州市钦南区、南充市阆中市、齐齐哈尔市昂昂溪区、朔州市应县、成都市都江堰市、濮阳市范县














 














 














齐齐哈尔市铁锋区、常德市安乡县、黔东南天柱县、广西贺州市昭平县、合肥市肥西县、黔东南雷山县














 














 














 














永州市东安县、宣城市绩溪县、苏州市太仓市、东莞市大朗镇、牡丹江市爱民区、绥化市肇东市、烟台市海阳市














 






 














 














营口市盖州市、绍兴市嵊州市、万宁市大茂镇、绥化市明水县、枣庄市山亭区、潮州市湘桥区、琼海市阳江镇、乐山市峨边彝族自治县

  中新网10月1日电(钟新军)据美国“战区”网站报道,近日印度宣布完成该国首次铁路机动弹道导弹试射。而围绕火车的战场应用以及印度导弹列车的军事价值,再一次引发外媒热议。

  钢铁巨兽走过百年烽烟

  火车自19世纪初诞生以来,就与军事和战争密不可分。

  以铁路为阵地、火车为载体,100多年来,从架设重炮攻坚破障到大国利器战略威慑,军用“钢铁巨兽”的故事不断延续。

二战德军铁道炮。图/今日俄罗斯电视台网站

  据美国“战史在线”网站记载,1861年南北战争爆发,为保护交通线,联邦军突发奇想在运兵专列前增挂一节特制装甲车厢,内部安放大炮,将之作为“移动炮台”使用。

  此后,西方国家纷纷效仿,配备各型武器的装甲列车层出不穷。

  从19世纪末的布尔战争到20世纪上半叶的两次世界大战,从非洲草原、中东沙漠到西伯利亚荒野和东南亚丛林,一时间到处都活跃着装甲列车的身影。

  除了担负侦察警戒、海空防御等任务,一战和二战期间,西方列强又将重型火炮搬上列车,遂行火力支援和攻坚任务,比如二战时德国的“古斯塔夫”巨炮。

  据英国三军电台网站介绍,该炮凭借口径800毫米、长度超32米的巨型身管和1300余吨总重,迄今保持着“最大最重铁道炮”的世界纪录。

  从“陆地炮舰”到“末日列车”

  二战后,“傻大黑粗”的铁道炮日渐式微,但火车的军事价值却得到进一步重视和开发。

  特别是威力更大、射程更远的弹道导弹与火车相结合,令人生畏的导弹列车应运而生。

  冷战之际美苏争霸,两个超级大国都研发了装载洲际导弹、号称“末日列车”的铁路机动导弹系统。

苏联洲际导弹列车插画。图/美国“防务对话”网站

  20世纪80年代,苏联率先部署RT-23洲际导弹列车。其外观与普通客货车无异,能以最高120公里的时速行驶,并随时停车发射,将当量100万吨的核弹头打到1万公里外。

  这些“末日列车”或大隐于市,或穿梭在密林雪原,让对手心存忌惮却又无可奈何。

  随着冷战结束,导弹列车一度遇冷,美国下马相关项目,俄罗斯最后一列RT-23也在2008年退役。

  但作为“三位一体”核力量的重要组成部分,导弹列车仍有着其他运输和发射方式无法比拟的优势。

  以印度为例,该国铁路总长约7万公里。有说法认为,借助庞大铁路网,其导弹列车可快速机动,并借助众多桥梁、隧道隐藏行迹,使对手难以探测和监视。

  印度导弹列车的“喜与忧”

  印度导弹列车亮相后,海外媒体纷纷予以关注和评析。

  《简氏防务周刊》指出,印方试射的“烈火-P”导弹可携带核弹头,最大射程2000公里。随着新型导弹列车入役,印度远程打击与威慑能力将得到增强。

  美国“战区”网站则称,印度导弹列车正式部署后,可能对地区力量平衡产生深远影响。

印度导弹列车。图/美国“战区”网站

  但也有分析认为,印度导弹列车的实际军事价值仍存疑,具体原因有三:

  第一,印度铁路网庞杂落后,事故频发,糟糕的信号系统与破旧的轨道桥隧,恐难满足导弹列车的严苛运行要求。而一旦战时铁路枢纽遭袭瘫痪,麻烦会更大。

  第二,“烈火-P”属于中程弹道导弹,与老牌核大国部署的铁路机动洲际导弹相比,无论打击范围还是战略威慑效果,都不可同日而语。

  第三,有评论称,印方“假想敌”不仅拥有先进反导体系,而且具备强大反击能力,或令其在动武前三思而行。(完)

【编辑:苏亦瑜】
阅读全文