珂楚指纹锁全国24小时维修服务网点电话
珂楚指纹锁全国24h人工客服热线：(1)400-1865-909（点击咨询）（2）400-1865-909（点击咨询）
珂楚指纹锁售后管家(1)400-1865-909（点击咨询）（2）400-1865-909（点击咨询）
珂楚指纹锁全国统一售后热线400受理客服中心
珂楚指纹锁售后维修电话24小时客服中心
维修完成后，我们将提供设备维护和保养的定期检查和提醒服务。
珂楚指纹锁全国售后服务维修电话
珂楚指纹锁400全国售后官方电话
铜川市耀州区、北京市石景山区、汉中市宁强县、泸州市泸县、杭州市余杭区、南通市通州区
吕梁市岚县、甘孜白玉县、兰州市安宁区、抚州市临川区、内蒙古兴安盟突泉县、泰安市东平县、重庆市涪陵区、甘孜康定市、连云港市灌南县、安阳市北关区
萍乡市上栗县、海南同德县、凉山甘洛县、怀化市溆浦县、乐山市马边彝族自治县、广西桂林市秀峰区、宁夏固原市泾源县、营口市鲅鱼圈区
丽江市古城区、黔东南施秉县、连云港市连云区、宜宾市兴文县、大理祥云县
舟山市岱山县、娄底市娄星区、肇庆市广宁县、玉树囊谦县、宁波市宁海县
广西柳州市柳江区、红河元阳县、万宁市东澳镇、商丘市虞城县、儋州市王五镇、重庆市城口县、琼海市龙江镇、广西贺州市富川瑶族自治县、双鸭山市宝山区
中山市小榄镇、吕梁市汾阳市、果洛玛多县、烟台市福山区、临夏临夏县、潍坊市高密市、重庆市大足区、黄冈市麻城市、澄迈县老城镇
金昌市金川区、文昌市锦山镇、泰安市泰山区、孝感市云梦县、黑河市爱辉区、文山文山市、衢州市江山市、玉树治多县、玉树玉树市
宿迁市泗洪县、湘西州凤凰县、广西钦州市钦北区、南阳市方城县、鹰潭市月湖区、莆田市秀屿区、孝感市孝昌县、肇庆市端州区、天津市宁河区
江门市开平市、梅州市平远县、济南市天桥区、衢州市柯城区、宁德市福安市、西安市高陵区
延安市宜川县、广西崇左市大新县、上海市徐汇区、重庆市渝北区、昭通市鲁甸县、延安市富县
宁夏吴忠市青铜峡市、攀枝花市米易县、晋中市灵石县、安庆市太湖县、临高县多文镇、南通市启东市、湛江市麻章区、安顺市普定县、常州市金坛区、万宁市东澳镇
海西蒙古族德令哈市、商丘市睢县、金华市东阳市、万宁市三更罗镇、昌江黎族自治县海尾镇、丽江市古城区、潍坊市诸城市、白沙黎族自治县细水乡
儋州市排浦镇、宜宾市筠连县、济南市章丘区、绍兴市嵊州市、株洲市醴陵市、咸阳市武功县、赣州市瑞金市、十堰市郧阳区
咸宁市赤壁市、广西柳州市三江侗族自治县、铜仁市德江县、咸阳市淳化县、六盘水市钟山区、绥化市北林区、万宁市北大镇
南充市阆中市、济南市钢城区、张掖市山丹县、广西河池市罗城仫佬族自治县、西双版纳景洪市、营口市西市区、广西贵港市港北区、黄南尖扎县
长治市沁县、儋州市木棠镇、玉溪市新平彝族傣族自治县、德阳市罗江区、白沙黎族自治县七坊镇、广西南宁市西乡塘区、荆州市江陵县、深圳市南山区
中新网10月1日电(钟新军)据美国“战区”网站报道，近日印度宣布完成该国首次铁路机动弹道导弹试射。而围绕火车的战场应用以及印度导弹列车的军事价值，再一次引发外媒热议。
钢铁巨兽走过百年烽烟
火车自19世纪初诞生以来，就与军事和战争密不可分。
以铁路为阵地、火车为载体，100多年来，从架设重炮攻坚破障到大国利器战略威慑，军用“钢铁巨兽”的故事不断延续。
二战德军铁道炮。图/今日俄罗斯电视台网站
据美国“战史在线”网站记载，1861年南北战争爆发，为保护交通线，联邦军突发奇想在运兵专列前增挂一节特制装甲车厢，内部安放大炮，将之作为“移动炮台”使用。
此后，西方国家纷纷效仿，配备各型武器的装甲列车层出不穷。
从19世纪末的布尔战争到20世纪上半叶的两次世界大战，从非洲草原、中东沙漠到西伯利亚荒野和东南亚丛林，一时间到处都活跃着装甲列车的身影。
除了担负侦察警戒、海空防御等任务，一战和二战期间，西方列强又将重型火炮搬上列车，遂行火力支援和攻坚任务，比如二战时德国的“古斯塔夫”巨炮。
据英国三军电台网站介绍，该炮凭借口径800毫米、长度超32米的巨型身管和1300余吨总重，迄今保持着“最大最重铁道炮”的世界纪录。
从“陆地炮舰”到“末日列车”
二战后，“傻大黑粗”的铁道炮日渐式微，但火车的军事价值却得到进一步重视和开发。
特别是威力更大、射程更远的弹道导弹与火车相结合，令人生畏的导弹列车应运而生。
冷战之际美苏争霸，两个超级大国都研发了装载洲际导弹、号称“末日列车”的铁路机动导弹系统。
苏联洲际导弹列车插画。图/美国“防务对话”网站
20世纪80年代，苏联率先部署RT-23洲际导弹列车。其外观与普通客货车无异，能以最高120公里的时速行驶，并随时停车发射，将当量100万吨的核弹头打到1万公里外。
这些“末日列车”或大隐于市，或穿梭在密林雪原，让对手心存忌惮却又无可奈何。
随着冷战结束，导弹列车一度遇冷，美国下马相关项目，俄罗斯最后一列RT-23也在2008年退役。
但作为“三位一体”核力量的重要组成部分，导弹列车仍有着其他运输和发射方式无法比拟的优势。
以印度为例，该国铁路总长约7万公里。有说法认为，借助庞大铁路网，其导弹列车可快速机动，并借助众多桥梁、隧道隐藏行迹，使对手难以探测和监视。
印度导弹列车的“喜与忧”
印度导弹列车亮相后，海外媒体纷纷予以关注和评析。
《简氏防务周刊》指出，印方试射的“烈火-P”导弹可携带核弹头，最大射程2000公里。随着新型导弹列车入役，印度远程打击与威慑能力将得到增强。
美国“战区”网站则称，印度导弹列车正式部署后，可能对地区力量平衡产生深远影响。
印度导弹列车。图/美国“战区”网站
但也有分析认为，印度导弹列车的实际军事价值仍存疑，具体原因有三：
第一，印度铁路网庞杂落后，事故频发，糟糕的信号系统与破旧的轨道桥隧，恐难满足导弹列车的严苛运行要求。而一旦战时铁路枢纽遭袭瘫痪，麻烦会更大。
第二，“烈火-P”属于中程弹道导弹，与老牌核大国部署的铁路机动洲际导弹相比，无论打击范围还是战略威慑效果，都不可同日而语。
第三，有评论称，印方“假想敌”不仅拥有先进反导体系，而且具备强大反击能力，或令其在动武前三思而行。(完)
【编辑:苏亦瑜】
