李在明表示，正式当选后将尽快努力终结眼前的政治混乱、提振韩国经济，尽快让韩国民众的生活恢复正常。李在明表示将尽快安定半岛局势，同朝鲜展开对话，寻求共赢。演讲的最后，李在明呼吁韩国民众要弥合分歧，携手共进。
“这次的爆火，一方面，我个人觉得离不开各级政府的主导和重视；另一方面，从比赛竞技层面，虽然我们比赛的定位还是业余赛事，但是竞技水平是比较高的，观赏程度也高。”
活动现场的互动区域同样热闹非凡。精美的展板成为一道亮丽的风景线。一幅幅生动的图画、一组组详实的数据，直观地向过往旅客传递着“低碳生活”的环保理念。从“无废城市”建设到噪声污染防治，从成都东站低碳出行指南到特色旅游车次推荐，丰富实用的内容引得不少旅客拍照留存，浓厚的环保氛围在大厅中悄然蔓延。“这个绿色出行指南太贴心了，周末正好可以按照推荐的车次去周边游玩！”正在候车的旅客王女士兴奋地说。
2017年9月，西部陆海新通道的前身——渝黔桂新“南向通道”班列在重庆首发。重庆小伙吕嗣湘成为最早一批开行这一班列的司机。他的师傅江彤是中欧班列首发司机，师徒两代一个向西，一个向南，驾驶着“开放列车”，奔驰在重庆内陆开放的大通道上。
李在明，1964年出生于韩国庆尚北道安东郡一个贫困家庭，父母都是以烧荒开垦为业的“火田民”。由于家庭经济困难，小学毕业后，李在明放弃升读初中。
作为中国与哈萨克斯坦建立的跨境贸易合作中心，中哈霍尔果斯国际边境合作中心横跨两国边境，这里的各大零售商城内，有来自40余国的上千种商品可供旅客挑选。5月以来，该合作中心进入“旺季模式”，众多旅客慕名前来体验“一步跨两国”的神奇，享受购物的乐趣。俄罗斯游客安娜拉着她的行李箱，脸上洋溢着兴奋的笑容：“这是我第一次来合作中心旅游，完全没想到这里汇聚了世界各地的商品，尤其是各种护肤品让我爱不释手。”
于是，长河街道党群服务中心开始在诸如购物中心、商业街等骑手活动密集的区域选址布局驿站。同时，撤掉过去驿站内并不实用的设施，增加电动车维修、保养、道路救援等相关服务，增设换电柜，引入辖区内4家电动车商铺免费提供电动车检测、补胎等服务。
文星同志突破传统调研模式，亲身体验骑手的艰辛，以“沉浸式调研”精准捕捉算法规则压迫、车辆保障不足、小区通行障碍等行业痛点，体现了求真务实的工作作风。更难能可贵的是，他不仅“看见问题”，更推动解决问题，将个体困境转化为系统性服务优化方案。这种“从群众中来，到群众中去”的实践精神，彰显了基层治理中急需的共情力与行动力。他以自身实践证明，唯有放下身段、深入一线，才能真正扫除治理盲区，提升精细化服务水平。
