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　　兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

　　尽管中国并未采取集中清缴清欠税收等行动，但随着税收大数据广泛应用，网状、系统性税收风险分析取代了此前个人经验点对点分析，税收征管力度事实上在不断强化，税收征收率在不断提高。以前企业偷漏税可能不容易被发现，但近些年通过税收大数据，税务部门会收到企业风险提示，并跟企业确认，不少企业需要依法补缴税款。

　　二审认为，鉴于某行政审批局在该市共享电单车领域设定特许经营权，缺乏法律依据，超越职权范围，且在案证据不足以证明撤销被诉行为会损害国家利益和社会公共利益，被诉行政行为应予撤销。

　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。

　　不过，在她看来，友谊的流失并不能完全归因于利益冲突，更是人生轨迹分化的必然结果。“不是像电影《小时代》那样充满戏剧性的决裂，而是大家走着走着就发现方向不同了。”当有人步入婚姻，有人为人父母，有人继续学术深造，曾经的陪伴者便自然淡出。面对这种渐行渐远的关系，索菲亚已学会把不舍与遗憾转化为感激：“感激她曾在那段旅程中出现。”

　　国台办发言人陈斌华表示，台湾工总的白皮书反映了台湾工商界对当前台海形势的深度忧虑，表达了对民进党当局两岸政策的质疑反对。当前，美国对台加征“20%+N”关税，岛内许多产业、企业面临生存困境，大陆的广阔市场对他们而言既是脱困的出路，更是存续发展的机遇。两岸完全可以通过深化融合发展、提升产业链供应链合作水平，共同应对外部风险挑战、壮大中华民族经济。但民进党当局违背市场经济规律，鼓噪打造所谓“非红供应链”，逢美必跪哪怕被现实反复打脸，却还在做着“倚美抗中”的迷梦，干着推动两岸“脱钩断链”的勾当，为谋一党一己之私利，置企业死活于不顾，最终必定引发众怒、尽失人心。

　　索菲亚对此持现实态度。她认为，当下的多数关系本质上都是阶段性的陪伴关系。以大学同窗为例，在保研等涉及重大个人利益竞争的关口，同学关系很容易变得复杂，甚至出现“相爱相杀”。高中时代单纯、不带功利色彩的情谊，已难以复制。为了规避无谓的情感消耗，她选择主动与潜在的竞争者保持距离。