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但随着税收征管能力不断强化，税收征收率不断提高，企业实际税负正在逐步接近名义税负，在当前经济形势下，企业痛感会更明显，一些企业如果不能承担可能会选择停业，这不仅影响就业，更会对宏观经济运行带来负面影响。
据不完全统计，抗战期间，有约半数海外侨胞捐过款，捐款总计逾13亿元，侨汇更达95亿元以上，占抗战期间中国军费的3/4。广大侨胞积极回国投资，为中国经济“输血”，以财物铺就通往抗战胜利的道路。
改变，始于采煤深陷区生态治理光伏发电示范项目的落地。2018年项目团队流转租赁当地巴图塔村7.1万亩采煤深陷区土地，优先对其中4.2万亩进行高标准生态修复：翻整沉陷土地、播撒适生草种、培育乡土植被……待植被扎稳根基，再在修复好的土地上铺设光伏板，让“生态修复”与“绿色发电”同步推进。
从中哈原油管道到中国—中亚天然气管道，从中巴经济走廊到跨里海国际运输走廊……上合组织成员国互联互通正不断加强。据官方数据，2024年途经上合组织国家和地区的中欧班列共开行1.9万列，同比增长10.7%。
为彻底改善界牌水道通航条件，今年7月下旬，长江航道局抢抓持续低水位冲刷的有利窗口期，调遣三艘疏浚船全力施工，完成疏浚145万方，成功打通左汊。施工期间，高频次、全范围开展航道观测，实时掌握疏浚效果，增设多功能航标3座，优化调整航标58座次，力争做到无缝衔接，让航行船舶无感切换。
“碳达峰”后，则实施以总量控制为主、强度控制为辅的碳排放双控制度，实施碳中和目标评价考核制度，强化对各地区及重点领域、行业、企业的碳排放管控，健全产品碳足迹管理体系，推行产品碳标识认证制度，推动碳排放总量稳中有降。
天津港成为上合组织成员国互联互通的一大范例。2024年，经天津港的中欧(亚)班列承运粮食、汽车等货物超6万标箱，其中承运汽车及配件约1000标箱，大批区域特色商品通过天津港与亚太市场紧密连接。
