最近两起企业补税事件引起市场关注。一是湖北枝江酒业股份有限公司被要求补税8500万元，因这笔税款被追溯至1994年，使得税务“倒查30年”成为舆论焦点。二是宁波博汇化工科技股份有限公司3月份收到当地税务要求补税5亿元的通知，最近企业宣布停产。上述两起事件，引起了一些企业人士的担忧。这些担忧包括是否存在全国性查税，不少企业担忧如果倒查多年需要补税，这对于经营困难的当下无疑是“雪上加霜”。跟多位省级、市级税务人士交流得知，目前并没有全国性查税部署。一些地方根据当地税收大数据风险提示等对个别企业查税，是日常工作，也是税务部门正常履职。毕竟税务部门主要负责税收、社会保险费和有关非税收入的征收管理，发现偷逃税、少缴税行为，理应依法制止，否则就是渎职。（第一财经）
同时，浙江加大力度排查网售儿童用品、消防产品、燃气用具等重点工业产品质量安全隐患，今年网上产品监督抽查批次数较2024年同比增加70%，发现处置不合格产品243批次。
除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。
“以往，跨境马匹到达从化马场后，海关关员需逐匹核对进境马匹的身份信息。赛马有可能引发应激反应。”从化海关驻马场办事处主任张震亚介绍。为此，广州海关首创开发“马脸智能识别系统”，2—3秒即可快速完成马匹的精准身份识别，对识别异常的情况实时自动预警，识别准确率最高可达99%，节约人力成本30%左右，实现粤港马匹监管“智控智管”。
乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。
界牌水道地处长江城陵矶至武汉段，素有“长江咽喉”之称。受近年特大洪水、汛期反枯等特殊水情影响，右汊航道演变加剧，通航条件逐年恶化，自2019年起枯水期连年疏浚。2024年，界牌水道实施了长达9个月的通航管控，日均影响超过40艘船舶通行，导致物流成本上升15%至20%，成为长江中游航运畅通的瓶颈。
孔子还赞扬过子路“不忮不求，何用不臧”，意思是不嫉妒、不贪求，不卑不亢，对权贵保持足够的自尊。子路的反应同样是开心极了，且“终身诵之”，把老师这句评语一辈子挂在嘴边。
此举不仅打通了“全球优品入吉”高速通道，也为深化东北亚区域经贸合作注入新动能。“1210”作为跨境电商保税进口主流模式，允许电商企业将境外商品批量备货至保税物流中心，消费者下单后逐单清关配送，实现“当日达”或“次日达”。据吉林市商务局介绍，该模式可为企业降低关税成本，且可享受增值税七折优惠。
