克鲁特表示，经过多年发展，中国已不是欧洲企业的“延长生产线”，大批具备全球竞争力的本土企业和科研机构的涌现，让中国成为拥有自主研发能力的创新大国。通过与中国科研人员和企业代表的交流，他深切感受到中国在科技领域的蓬勃发展态势，以及中国为推动科技创新所付出的努力。
第一，夯实经济基础，改进监管机制。欧洲在经济领域的监管能力很强，但我们的监管越来越多地基于“怀疑原则”——当新技术出现时，我们首先看到的是风险，而忽视了机遇。因此，我们在制定监管规则时要调整思路，更多地支持欧洲企业家的创新。
反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
尽管中国并未采取集中清缴清欠税收等行动，但随着税收大数据广泛应用，网状、系统性税收风险分析取代了此前个人经验点对点分析，税收征管力度事实上在不断强化，税收征收率在不断提高。以前企业偷漏税可能不容易被发现，但近些年通过税收大数据，税务部门会收到企业风险提示，并跟企业确认，不少企业需要依法补缴税款。
对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。
当今世界面临诸多不稳定因素，对全球稳定性和可预测性构成威胁。我认为中欧未来应加强合作，共同捍卫《联合国宪章》，捍卫领土完整和主权原则。也正因如此，我们认为俄罗斯对乌克兰发动的战争是不可接受的；我们也坚持，在中东地区必须更尊重国际法。我们希望未来能与中国合作，在世界范围内倡导更和平的解决方式。
“要完善科技创新体系，积极对接国家战略科技力量和资源，优化完善创新资源布局，努力攻克一批关键核心技术，着力打造西部地区创新高地。”
