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　　耿爽表示，200万加沙无辜平民，不应成为战争的受害者，更不应再遭受人为灾难的折磨。在当前的极端封锁围困下，加沙人道灾难持续加剧，严重饥荒已迫在眉睫。限制物资准入，只会进一步加剧对加沙民众的集体惩罚，幸存人质也更难获得生存物资。以色列必须遵守国际法特别是国际人道法，全面恢复人道物资准入，支持联合国等人道机构开展援助。

　　重庆东站开通后，南岸区敏锐抓住“流动”消费机遇，让出行票证成为文旅体验入场券。今年7至8月，南岸区31家商户联合推出“以轨换游”计划，凭7日内重庆东站出入车票，游客可享博物馆免费游、重庆国际马戏城四折票价、酒店住宿权益升级，以及龙门浩老街扩展街区下浩里清凉好礼等众多专属权益。

　　记者实地走访看到，共和苑地块有约30栋住宅，以6层高为主，部分楼龄超过40年，尽管黄皮墙面显得老旧，但还达不到危旧房的标准。经过3轮征询意见，居民意见不统一，目前计划暂时无法实施。记者在社区内采访十多名居民，基本都是表示“观望”，没有一名受访居民表示“有迫切意愿”，多数人表示“实施难度较大”“很难意见统一”。

　　微短剧的出海不仅是内容形态的输出，更是商业逻辑与文化接口的深度重塑。过去依赖“投流+付费订阅”的盈利模型，已难以完全适应海外市场复杂的用户结构与内容消费心理。在用户获取成本不断上升、内容同质化日趋严重的背景下，部分平台转向“广告变现+免费分账”的路径，但这一转型也带来了流量依赖度上升、内容制作预算压缩等新风险。尤其是在北美、日韩等付费内容消费体系较为成熟的地区，如何在兼顾内容质量与用户转化之间取得平衡，成为企业必须直面的现实问题。

　　兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

　　像这样“焕发第二春”的老商场还有很多：北京二环内，61岁的友谊商店内铺上800平方米大草坪，把老车库改成精酿餐吧、把传达室改成咖啡厅；上海市中心南京东路，32岁的华联商厦改造为百联ZX，7层40余家店铺涵盖了二次元零售、餐饮、社交等多种业态。

　　北京友谊商店总经理刘杰介绍，友谊商店在招商时，就注重选择能提供“新体验”的商户，超级转转楼上的青年旅社，一晚只要一二百元，“提供的服务是极简化的，但深受背包客喜爱”。他们还设计了瑜伽活动和草坪音乐会，周边商铺大多“宠物友好”，并为骑行者提供停车区和支架。