中老铁路沿线旅游资源丰富，串起了云南昆明、玉溪、普洱、西双版纳和老挝琅勃拉邦、万荣、万象等旅游名城，覆盖超过560个旅游景点。每天，中老铁路国际旅客列车上人头攒动，游客仅需数小时车程即可跨越国境，领略多元文化与山水美景。
当前，融合云计算、大数据、人工智能等前沿信息技术的数字经济，正逐步成为海南自贸港发展的“新引擎”。2024年12月，《海南自由贸易港数字经济促进条例》施行，成为海南“向数图强”的关键政策之一。
民生保障显著增强。5年来，保险业累计赔付9万亿元，较“十三五”时期增长61.7%。农业保险为8亿户次农户提供风险保障。商业养老、健康保险积累准备金11万亿元。
老中铁路有限公司运输生产部副部长马兆胤介绍，受老挝旅游年免签政策推动，2024年中老铁路客流达到高峰，今年客流量继续增长。“预计10月老挝旱季旅游旺季来临后，客流量还将再上一个台阶。”
公司车间内，320名柯尔克孜族女工忙着赶制新一批裤装。望着眼前的工人，李燕感慨道，这些有技术的女工成了公司最强大的支柱，今年上半年该公司接了100万件订单，仅裤子就有三四十万件，产品远销日本、欧洲、中东等地。
黄志力解释，对于一些失眠患者，即使诱发因素已消失，但维持因素仍在起作用，导致失眠不断延续。睡和醒本是本能，中枢神经系统中既有负责觉醒的细胞群，也有负责睡眠的细胞群。睡眠的调控主要依靠两大机制：一是内稳态，白天体内会逐渐积累促进睡眠的物质，积累越多，晚上越容易入睡；二是生物节律，需要规律的作息和饮食来维持。
在陆林看来，这其中的原因主要在两方面：一是医疗体系和资源的限制，目前CBT-I治疗师极度短缺，且标准治疗时间至少要6—8次会谈，每次30—60分钟。在医院门诊人满为患的现状下，医生和治疗师很难有足够时间对每个患者系统治疗；二是公众乃至部分非专科医生，对CBT-I的优势和价值缺乏认识。治疗中，患者除了每周与治疗师会谈外，还要配合进行每日的睡眠训练、记录睡眠日记，公众对这一疗法认知有限的情况下，配合度低，依从性差。目前，大多数失眠患者应对失眠的主要策略还是吃安眠药，认为这是最快、最省事的方法。
甘谷县种植辣椒的历史悠久，当地土层深厚，且富含有机质，加上适宜的光照与温差，让甘谷辣椒形成了“肉质肥厚、香而不辣”的独特品质。今年，当地进一步推广辣椒优良品种，再配上水肥一体化、绿色防控技术，实现了产量与品质双提升。
