记者了解到，人工智能在农业领域的研发应用推广比工业领域更难。分析原因，一是农业是非标准化环境，对象是生命体，相关研发需要农学、光学、传感、机械、算法等领域专家协同。二是农业比较效益一般低于二三产业，农民和新型农业经营主体要计算投入产出账，他们的要求是“技术不一定要多高大上，但成本要尽量低”。三是由于农业生产环境复杂多变，有的产品说起来丰满、用起来骨感，实际使用效果不尽如人意。这些因素制约了人工智能在农业领域的进一步发展。
最初，马玉霞对质量的严苛要求连秘鲁合伙人伊莎贝尔·赛阿(Ysabel Zea)也难以理解。他们认为销路好，无需过分苛求。“一个小眼睛、小嘴巴何必如此较真？我们已经比秘鲁本地产品好太多了。”赛阿曾这样反问。
国新办26日举行“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会，介绍“十四五”时期就业和社会保障工作高质量发展成就。会上，有记者问：人社部采取了哪些举措促进就业？
“某种程度上，它对我们这样的公司更友好，”赛阿感慨道，“只要产品受消费者喜爱，就能获得关注。当然，质量也必须不断提升，超越秘鲁标准，对标世界水准，才能赢得更大机会。”
2025年9月，羽绒服专家波司登于四川四姑娘山双桥沟景区举办以“气温多变穿波司登叠变”为主题的都市户外体验活动，正式发布2025年秋季新品——波司登叠变三合一冲锋衣羽绒服。在拥有显著昼夜温差与多样地貌的川西地区，波司登通过沉浸式场景体验，有力强化了“一衣三穿，轻松掌控20℃温差”的用户认知，提供从都市通勤到户外探索的无缝穿搭解决方案，进一步塑造了其掌控多变温差生活场景引领者的品牌形象。
柏林9月26日电 (记者 马秀秀)当地时间25日晚，“天涯共此时”中秋音乐会在柏林中国文化中心举办，180多名中外嘉宾欢聚一堂，共庆中秋佳节。
根据战略合作协议，双方将共同推进第七航权货运航线的开发，重点布局欧洲、中亚等货运市场，并深化“空空联运”中转合作，增强美兰机场的国际集散能力。此外，双方还将探索“空港+”服务产品，助力美兰机场实现航空产业链优化与国际供应链服务能力升级，推动海南自贸港高水平对外开放。
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
