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　　毛纳村村民王柏和告诉记者，过去，村民主要靠林下经济，小规模种植茶叶、南药等作物，收入有限；现在大家依靠茶产业、旅游业实现增收，“2024年，全村人均可支配收入达2.36万元，比以前翻了好几番”。

　　宝山乡北锅盔村村民 陶飞：通过品种改良，开始栽植龙丰、锦绣海棠等这些品种，效果明显改善。原来一年收入两三万块钱，现在全家一年能收入四五十万块钱吧，去了费用也能剩三十多万元。

　　同时，外资企业也希望借助广东和中国的优质资源、完备高效的产业链条和超大规模市场，完善全球供应链、拓展产品市场。因此，这些高端项目的落地，不仅将它们与广东、与中国“深度捆绑”，也将助推我们本土的优势产业加快升级，加速向现代化、高端化迈进。

　　每逢春日，法源寺的丁香开得最盛时，胡同里便飘着清苦的香。这簇从寺墙根蔓延过来的淡紫色，顺着青砖灰瓦的脉络，把千年古刹的禅意织进市井烟火。

　　反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

　　“投资今天的广东，就是投资未来，一定能在明天有更大的收获。”广东发出的这句诚挚而响亮的邀约，必将在这场“双向奔赴”中成为美好现实。

　　本次首航航线是由顺丰航空承运的珠海至越南河内线路，货品主要是来自大湾区工厂直发的汽车零配件、3C类电子产品及半成品、鞋服等18吨货品，从珠海飞往越南河内，全程只需2个小时。据了解，粤西的货物从珠海飞越南，比绕道广深至少节省2小时，而且节省10%的物流费用。

　　“这对我们来说是一场‘及时雨’，现在我们的货物在家门口就能实现‘一站式’通关发货，国际货运的运输时间缩短了至少三分之二，对我们开拓海外市场意义重大。”首航物流企业广东薛航集团有限公司总经理薛淑婷介绍，“从申报到放行只要2小时，海关优化通关让我们的货物即到即装。”