抗美援朝老战士曹家麟：“7月13日，我和我的战友一起由前线往后方医院转运伤员和烈士，那时候我看到整个轿岩山方向天空一片红。”
同时，“张謇身上爱国、创新、诚信、社会责任和国际视野等企业家精神，激励着我们当代的企业家，不断推动企业可持续、高质量地发展。”漆颖斌说。
乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。
本届联大会议期间，许多国际媒体都注意到一个细节：当有的国家在联合国讲台上发出单边威胁、否认国际社会应对全球性挑战的合作努力时，中国正以切实行动和高瞻远瞩的理念，推动多边合作，维护公平正义。
“弱肉供强食，人人虎口危。”1937年，在那个“中华民族到了最危险的时候”的年份，日本钢产量580万吨，中国仅为4万吨；日本生产飞机1580架、坦克330辆，中国为零。翻开近代以来的血泪史，一个个“剜心之痛”无不警示我们：落后就要挨打，发展才能自强。
1953年7月13日，志愿军奉命向轿岩山发起攻击，这是金城战役中极为关键的一战，只能胜不能败。轿岩山海拔700多米，山势陡峭，易守难攻。敌人据守的阵地共有14平方公里，是一座天然的屏障。李家发连队的任务就是拿下屏障，为后续部队打开通道。战斗发起前，李家发把随身珍藏的家人照片和信件交给了王启月。
阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
在BEST装置主机大厅，记者看到数条钢缆吊起形如巨大“瓶塞”的杜瓦底座，缓缓放入中央的“深坑”。“杜瓦底座相当于装置的‘地基’，未来将承载整个主机6000余吨设备的重量。”中国科学院合肥物质科学研究院等离子体物理研究所副研究员黄雄一告诉记者，该底座重400余吨、直径约18米、高约5米，不仅是BEST主机中最重的单体部件，也是国内聚变领域迄今最大的真空部件。研制过程中，项目团队突破高精度成型和焊接、毫米级形变控制、高真空密封等关键技术。
