王拥军说，龙舟文化博物馆正在进行一项为期两年的龙舟市场普及和拓展工作，通过赛事、研学、自研开发课程、文创品、异业资源合作等举措，进行市场摸排，以积累龙舟馆的人流量为长期发展打好“地基”。他也坦言，前期的两年以投入为主，“不好去测评它的营收”，策略是先做起来流量，普及龙舟文化，培育忠实的龙舟兴趣爱好者。
罗彩琴告诉记者，她的创作灵感多源于生活中的所见所闻、所思所感。她经常奔走大陆各地采风，不同地域各具特色的自然风光、人文场景、艺术生态被她融入创作，转化为兼具个人风格与文化温度的艺术作品。
学院依托创智未来中心打造了从培育到创业的全方位支持与加速体系，已孵化10家师生创业企业，吸引各类资本近5亿元人民币的注入。
今年9月，李女士的女儿升入东城区某中学，校区离家超过4公里。开学后，学校虽然统计了学生是否有开设通学定制公交的需求，但之后“就没有了下文”。如今，李女士仍需要开车早送晚接孩子。
7月24日，上海创智学院全时导师邱锡鹏的团队发布“面向情境智能的拟人化语音交互模型”MOSS-Audio。仅一个多月，该模型下载量超6万次。9月12日，邱锡鹏团队迭代升级了MOSS-Voice++模型，同时发布“规模化机理可解释性框架”，其能理解模型的思维逻辑，提前发现内部缺陷，还能干预模型思考过程。目前，团队孵化并成立了上海模思智能科技有限责任公司，产品已落地珞博智能等公司，公司也完成首轮融资。
构建央地协同监测预警机制，加强重点企业和关键领域发展动态分析，针对重点地区、主要企业、关键领域加强苗头性、倾向性问题预警研判。定期召开运行分析会、开展专题调研，及时掌握行业发展情况和企业痛点难点堵点，帮助企业纾困解难。
还有家长选择社会校车机构接送孩子。冯强孩子所在学校的家长建立一个200多人的社交群，今年7月下旬有社会校车机构在群里发信息称，新学期有坐通学班车意愿的，群内接龙统计，以便安排相应车辆规划线路。收费标准为接送每人每月600元，或接或送单程每人每月400元，班车按月收取费用，不设找补不办理退费。冯强看到，群里有不少家长选择交费。
“养娃最难的就是需要付出大量精力。”这几天，王女士正忙于给孩子做辅食排敏，如此细致的活，家里老人鲜少能帮上忙。从怀孕4个月起，王女士没再上班了，她说只能等孩子能正常吃辅食了，再出去工作，增加家庭收入。
