中国港口智慧化、绿色化转型加快推进。近年来，中国港口行业智慧化发展进入“快车道”，大数据、人工智能、物联网、云计算等技术逐渐应用于港口远程控制、无人集卡调度、堆场动态优化、靠泊计划优化等，支持港口作业效率提升。目前，中国自动化集装箱和干散货码头已建和在建规模均居世界第一位，一批近零碳港口加速创建。
看集装箱吞吐量——全球排名前10名的港口中有6个是中国港口，前20名中有9个是中国港口，上海港以超5000万标箱的吞吐量稳居首位；2024年，中国的宁波舟山港、深圳港集装箱吞吐量实现两位数增长。
从国内游到入境游，从完善交通到科技赋能，从区域联动到信息整合，各类要素资源流动的“毛细血管”被打通，进一步释放了文旅消费潜能。
狩猎与食肉无需赘言，与人类遗存伴生的大量哺乳动物化石就是明证。但采集证据难以寻觅，因为采集的对象是植物性食材，而植物材料易于腐烂降解，很难被保留下来。甘棠箐遗址的发现、发掘和研究，在一定程度上改写了对远古采集生活研究的历史——原来，早在约30万年前，先民食谱已开始“荤素搭配”。
日本总务省于7月公布了2025年版《信息通信白皮书》，其中与人工智能(AI)使用率相关的调查数据显示，2024财年(2024年4月至2025年3月)日本只有26.7%的民众“使用过生成式人工智能”，虽然这一比例约为上一财年的三倍，但总务省统计显示，中国民众的生成式人工智能利用率达到81%，美国则为68.8%，日本在这一方面已明显落后。
另外，相关技术人才不足、教育缺位、制造业链条不完善等问题也在限制着日本人工智能产业的发展与普及。日本经济产业省的统计数据显示，日本数字技术产业相关人才较为匮乏，到2030年时预计将面临最高约79万名软件工程师的人才缺口。日本文部科学省下属的科技与学术政策研究所的报告也显示，日本人工智能研究相关的论文数量远远落后于中国和美国。美国科研机构公布的大学研究指数显示，东京大学虽然是日本在人工智能研究领域排名最高的高校，但其在全球排名中仅列第127位，前一百名几乎均为中美两国顶尖高校，这也从侧面显示出日本学术界在人工智能领域的国际竞争力难以进入第一梯队。
受近期外卖行业低价、无序竞争影响，部分餐饮商家尤其是中小餐饮门店遭受了普遍冲击。为落实“反内卷”，促进行业健康发展，美团在此前“十亿助力金”基础上进一步追加投入，重点支持长期经营、复购高、口碑好的中小餐饮商户。
李丹告诉记者，随着国内水果种植技术、面积提升以及物流冷链快速发展，消费者对水果的消费态度也发生了变化。市民对夏天购买水果的需求，既离不开“新鲜美味”的核心，也越来越看重“实惠、多样、安全”。这种需求的变化深刻影响着从种植到销售的各个环节。
