努尔加利耶夫指出，近年来，除传统安全与经济合作外，气候变化、生态保护、公共卫生等全球性议题也日益成为各成员国共同关注的焦点，相关合作正稳步推进。同时，区域互联互通是成员国合作的重要方向，这些合作不仅涵盖陆路、港口等基础设施建设，也拓展至能源管道、光纤通信、电力联网等新型领域。“这些合作的不断深化，是上合组织合作机制有效运作的生动体现。”他说。
子路晚年在卫国任职，死于卫君父子的内乱。在乱兵之中，被击断了帽缨，帽子摇摇欲坠。子路想起老师的教诲，正色道：“君子死而冠不免。”他放下兵器，淡定地系好帽缨，正冠而死，死后还被剁成了肉泥。不免有人认为此举迂腐。但我更愿意相信，当时的情形下，子路已经不得不死了。既然要死，就要死得有礼有节。这不正是数十年前，他跟随老师入门求学的初衷吗？一个和孔门整体风格差异最大的弟子，用最不“孔门”的方式拜师，又用最“孔门”的方法献出生命。这不就是教化的作用吗？
子路只比孔子小九岁，他成为孔门弟子的经历很传奇。《史记·孔子世家》对子路的性格、形象有一番很精彩的描画，说子路性格粗鄙，崇尚勇力，做事说话直来直去。他平时的打扮，戴着鸡毛冠，腰佩野猪牙觿，一副武人的样子。他初次和孔子见面的时候，便想要用武力霸凌夫子。看到这个故事的开头，人们往往会产生这样的感觉：一个四肢发达、健壮有力的小伙子，瞧不起文绉绉的读书人，总想在文化人面前秀秀肌肉。实际上，孔子此时三十岁左右，身高可能在一米九以上，精通射术和驾车，力气大过一般人，也是一个健硕青年，并非人们刻板印象里的文弱书生。所以更可能的情况是，正处于青春期、自信满满的子路，只是想和同样孔武有力的孔子切磋一番，看看谁的武艺更加高强。
本次首航航线是由顺丰航空承运的珠海至越南河内线路，货品主要是来自大湾区工厂直发的汽车零配件、3C类电子产品及半成品、鞋服等18吨货品，从珠海飞往越南河内，全程只需2个小时。据了解，粤西的货物从珠海飞越南，比绕道广深至少节省2小时，而且节省10%的物流费用。
李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。
当天，两岸青年走访厦门海沧的青礁慈济祖宫、开台文化公园，了解闽台青草药文化与颜思齐带领闽南民众拓垦台湾的故事，并通过“闽台童谣大作战”等互动游戏增进交流。
对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。
参加“追梦中华·扬帆自贸港”2025海外华文媒体海南采访行的10国华媒代表，28日走进五指山市水满乡毛纳村。随着竹竿的开合和鼓点的节奏，他们和当地的黎族百姓、外来游客一起跳起竹竿舞、招财舞，感受黎族文化魅力。
