据悉，美团曾在去年12月推出首期“10亿助力金计划”，以现金和补贴形式助力优质餐饮商家发展。截至今年7月，美团助力金已覆盖30余万餐饮商家，近半数商家反馈“小店订单量显著增长”，四成商家的收入明显提升。
夏末的蝉鸣在吉林市孟家村上空回响，青松翠柏之下，一支参观队伍正缓缓行进。他们脚下的土地，正是“丰满万人坑”遗址。遗址上建起的吉林市劳工纪念馆距离著名的松花湖和丰满发电厂不足三公里。
世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。
近年来，江苏各地博物馆数字化、智慧化建设如火如荼。巡展“见展”板块集中展示了江苏打造“无边界博物馆”的成果，观众佩戴VR眼镜，就能在虚拟世界畅游南京博物院“物华天宝”、中国大运河博物馆“运载千秋”、苏州博物馆“纯粹江南”等30个精品展览。
帮扶成效：通过帮扶，已有18家企业通过小微企业质量管理体系认证，人均产量提升至15.8件/小时，产品一次性过检合格率从60%跃升至95%，订单量增长30%。今年上半年，区域产业整体产值同比增长15%。
脊柱侧弯的早期信号往往隐匿，孩子可能只是出现“高低肩”“剃刀背”(背部一侧隆起)“腰线不对称”或“骨盆倾斜”。这些变化常被误认为“姿势习惯差”，等到明显畸形才就医时，往往错过黄金干预期。
市民袁女士5日在街边水果店买到了每公斤9.96元的阳光玫瑰葡萄，一大串还不到10元。“以前要几十块一斤吧，没想到现在价格这么实惠，我们一家人都爱吃。”袁女士表示。
至于冬季是否可以在高原旅行，答案是肯定的。例如清代乾隆年间，为驱逐廓尔喀对西藏的入侵，将军福康安1791年12月26日从西宁出发，带领随从约30人，途径黄河源、巴颜喀拉、唐古拉，进入西藏界内，连遇风雪，粪草缺乏，马力更疲，且多倒毙，最终于1792年2月12日到达拉萨，耗时接近50天。事后当地人告诉他，藏客等走这段路，需要120天至130天，与之对比，可谓神速，福康安甚是得意。这也反映出高原冬季旅行的优点，地上完全冻结，利于快速通行，缺点是补给不佳，也就是说如果需要急行军，冬季是一个比较好的选择。随后海兰察等带领士兵从西宁出发，沿着这条路，于2月至4月(闰月)中抵达，路上耗时约3个月，也较藏客速度更快。再如普尔热瓦尔斯基1872年12月4日从柴达木盆地南缘都兰宗加出发，翻越昆仑山东支布尔汗布达山，经黄河源，过巴颜喀拉山，于1873年1月22日抵达通天河畔(木鲁乌苏河)，原计划目的地为拉萨，但因盘缠不足，被迫于1873年2月中旬返回柴达木。最极端的当属法国探险家邦瓦洛特一行，为开辟新路线，于1889年11月17日从新疆若羌一带出发，带领由6名探险队员、数名雇工共十多人的探险队伍，翻越阿尔金山、祁漫塔格山、可可西里山、唐古拉山，耗时约3个月，1890年2月15日到达纳木错。他的行程不仅选择在平均气温零下20℃至零下30℃严寒的隆冬，而且穿越著名的无人区藏北高原和可可西里，中途缺乏补给。代价是两名驼工在旅途中因高原反应而去世，到达念青唐古拉山时，驮运行李的马匹和骆驼全部死亡。原计划目的地是拉萨，但未得到地方政府允许，改道那曲、类乌齐、昌都，最后于1890年6月24日到达高原东部打箭炉，终于走出青藏高原。
