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　　“博物馆自身运行维护成本高，又面临着经费来源单一、市场‘冷热不均’等问题，需要创新运营理念，在公益性和商业化之间取得平衡。”全国新的社会阶层人士服务团分团秘书长、尚游汇文旅董事长钟晖长期关注“小众”博物馆的经营状况，他建议，博物馆可以从体验数字化、服务社群化、展陈场景化、藏品IP化、参观线路产品化入手，改善运营模式。

复旦大学中欧关系研究中心主任简军波曾在澎湃新闻（www.thepaper.cn）指出，对曾经位居双边经贸关系主导地位的欧洲而言，中国日益明显的竞争力正成为其重大挑战。但欧洲没有接受或认识到这背后的缘由在于中国自身的努力和欧洲日益丧失其创新能力而导致竞争力下降。因而欧盟近年来以中国商品和投资对欧洲造成所谓“安全威胁”或存在“不合规”等借口，采用政治性和保护主义手段打压中国特定商品与投资项目。

　　祁连山国家公园野生动物救助站依山而建、与山相融。作为中国唯一建在国家公园内的野生动物救助机构，该站24小时不间断运转照看受伤收容的动物，近距离守护高原生态链。

不过，华南某券商策略首席也对澎湃新闻记者表示：“融资余额的增加本质是杠杆资金对市场的参与度提高，因此融资余额的阶段性创新高，可能也是市场过热的一个信号。”

感到自身安全日益受到挑战的欧盟选择了“泛安全化”的解决路径，中欧之间因电动汽车、医疗器械的经贸摩擦也由此而起。在科技领域，欧盟一方面力求在全球人工智能治理中发挥主导作用，减少对任一大国的过度依赖；另一方面，其实际政策却部分呈现出追随美国“小院高墙”的倾向，甚至有学者撰文认为，欧盟推动“去风险”促使欧美对华政策进一步协调，加大在半导体、人工智能、关键原材料等领域对华“精准脱钩”。

无独有偶，欧盟前驻华使团团长郁白对澎湃新闻表示，今天欧洲的中国研究之所以仍然存在“赤字”和差距，原因在于欧洲年轻人对中国的接触比中国年轻人对欧洲的接触要少。“越来越多的人来到中国，开始了解中国，但这些欧洲人中没有多少会说中文，这是个问题。”

　　各地公安机关要规范办理电动自行车登记，严格审查发票、产品合格证和强制性产品认证证书等证明、凭证，严禁为电动摩托车、电动轻便摩托车办理电动自行车牌证。对既不符合《技术规范》也不符合旧版本标准的电动自行车，一律不予办理登记；对符合旧版本标准的电动自行车，在2025年8月31日及之前出厂或进口，且在2025年11月30日及之前销售的，查验相关证明材料后，予以办理登记；对符合《技术规范》的电动自行车，依规予以办理登记。