在重庆南岸区，凭借一张重庆东站的车票，外地游客谭鑫开启了一场旅行新体验。带着这张乘车凭证，他可以在7日内享受重庆抗战遗址博物馆的免票入场，还有丽笙世嘉酒店专属折扣和下浩里老街限量清凉礼包。
近日，“原拆原建”成为广州市中心部分老旧物业居民的关注点——若符合条件，有望在原地段原址住上电梯新房，还可以多上30%的公建配套面积……既享受市中心的繁华便利又住上崭新的房子，很多市民表示羡慕。记者连日走访了市中心3个正在实施或拟推动“原拆原建”的项目，分别位于小北路、江南大道中、中山一路，均毗邻名校、靠近地铁站，目前3个项目成功实施与观望搁置皆有，个中原因有一定代表性。
笔者跟多位省级、市级税务人士交流得知，目前并没有全国性查税部署。一些地方根据当地税收大数据风险提示等对个别企业查税，是日常工作，也是税务部门正常履职。毕竟税务部门主要负责税收、社会保险费和有关非税收入的征收管理，发现偷逃税、少缴税行为，理应依法制止，否则就是渎职。
红色资源的活化，要让历史从“抽象符号”变为“可感实体”。芷江的抗战遗迹不是教科书里的铅字，而是能触摸、能聆听、能呼吸的历史现场。当多国媒体记者踏上受降堂前的青石板路，指尖划过斑驳的砖墙，耳畔传来当地老人讲述“一纸降书落芷江”的鲜活细节时，宏大的历史叙事便转化为具象的生命体验。这种场景化活化的关键，在于保留历史现场的真实性，通过精心修复遗迹、还原战时场景，让沉睡的红色资源成为可触摸的精神载体。它为国际受众搭建了直观的共情入口，让人们在山川依旧中感受“一寸山河一寸血”的悲壮，从“历史旁观者”转变为“精神见证者”，为跨文化共鸣筑牢根基。
面对持续扩大的供需缺口，平台方唯有在内容生态上作出系统性调整，才能打开微短剧海外高质量发展的通道。一方面，应将翻拍剧作为稳定供给和流量的“基本盘”，同时投入资源孵化本土原创剧集，形成“快产内容+慢工精品”的双轨布局。另一方面，需要推动平台提升分账透明度，完善内容创作者的权益保护制度，激励内容方的参与意愿与内容制作热情。
根据藏客(来往于唐蕃古道的商旅)回忆和俄国探险家普尔热瓦尔斯基1872年在青海的调查，清代从青海丹噶尔(湟源)到拉萨，全程共约1600公里，交通畜力分为骆驼和牦牛，骆驼每天约走30公里，费时约两个多月；牦牛要慢些，大约要走四个月。藏客一般从当年9月中旬从丹噶尔出发，到达拉萨的时间约为11月中旬，次年2月份再踏上返乡的旅程。也就是说，当时的藏客旅行主要集中在春秋两季，这是因为高原上湿地溪流遍布，春秋两季气候尚冷，地面上冻，有利于队伍通过被冻结的湿地与溪流地面。至于夏季，气温相对较高，冻土融化，遍布的湿地和溪流成为通行的障碍，反倒不利于旅行。当然，夏季植被茂盛，可为牛马骆驼等牲畜提供便利的草料供给，因此夏季可以在高原旅行，却并不是最适合的季节。
中国港口智慧化、绿色化转型加快推进。近年来，中国港口行业智慧化发展进入“快车道”，大数据、人工智能、物联网、云计算等技术逐渐应用于港口远程控制、无人集卡调度、堆场动态优化、靠泊计划优化等，支持港口作业效率提升。目前，中国自动化集装箱和干散货码头已建和在建规模均居世界第一位，一批近零碳港口加速创建。
帮扶背景：摩托车产业是重庆市制造业支柱产业之一，2024年重庆市摩托车整车出口502.7万辆，占全国摩托车整车出口量的34.7%。电动摩托车是重庆市摩托车产业转型升级的重点方向，全市正创新打造高端摩托车千亿级特色优势产业集群。重庆市市场监管局主动发挥职能优势，启动全市电动摩托车产业“提质强链出海”工作，帮助企业增强质量竞争力及出海能力。
