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澎湃新闻：您曾指出，欧盟的“多元一体”与中国“和而不同”的理念，使双方成为天然的合作伙伴。然而，自从欧盟提出对华“三重定位”后，叠加近年来在经贸等领域上的摩擦及媒体的渲染，我们注意到中欧之间似乎存在某种程度的认知错位。我们似乎难以从“和而不同”的理念出发理解彼此的行为。您如何看待这种认知差异？我们又应如何在中欧关系的具体实践中，真正运用“多元一体”“和而不同”的理念？
近些年我们也能看到这些举措，中国推出大规模减税降费政策，有不少是长期执行的制度性政策。比如为消除重复征税，营业税改为增值税；增值税基本税率从17%降至13%；个人所得税也通过扩大税率级距、增加专项附加扣除、提高起征点，实际降低了税负；城镇职工基本养老保险单位缴费比例降至16%等。
据悉，在抵离迎送方面，广州赛区在广州白云机场、铁路广州南站、广州东站和广州白云站(简称“一场三站”)设置了抵离服务站，组建了抵离服务综合协调团队，创新推出了“无缝衔接”迎送服务模式。
松江综合保税区航空前置货站将机场传统的验放、安检、集拼打板等作业流程前移至综保区，实现跨境电商、综保区内保税货物和区外普通货物“一站式直抵装机”。据测算，前置货站的货物通关模式较传统模式效率提升约30%、物流成本降低约15%。
兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。
前景广阔、大有可为。广大非公有制经济人士铆足干劲、奋发向上，坚定理想信念、勇担时代重任、推动高质量发展、积极履行社会责任，坚定做中国特色社会主义的建设者、中国式现代化的促进者，为全面推进强国建设、民族复兴伟业不懈奋斗。
该货站由上海机场集团、东方航空物流、松江综合保税区等联合打造，规划面积2.27万平方米，首期启用面积6000平方米，设有出口空运跨境电商作业区和出口空运普货作业区，集成仓储、组板、订舱、保税等多种功能，将综合发挥资源叠加优势，有效提升长三角地区国际物流运输效能。
