详细剖析两个企业补税案例,也能一定程度上消除上述担忧。枝江酒业之所以被要求补缴8500万元消费税,直接原因是审计部门发现问题,税务部门据此执行。
人文经济学是对反映和表达西方现代化资本逻辑诉求的西方主流经济学“理性人假设”造成的“人文悖论”弊端的超越。西方经济学创始人亚当·斯密在《国富论》中规定经济领域中的“理性人”是追求利益最大化的主体,即“资本人格化”。而与此相对的是他在另一部著作《道德情操论》中着力阐明的:人的社会本性为富有道德情怀、伦理规范和人文诉求的文化主体。然而,亚当·斯密将“理性人”与“道德人”一分为二,人文要素被排斥在经济学领域之外,这就是西方经济学始终无法摆脱的“人文缺失”“人文悖论”弊端的根由所在。这一弊端被苏联经济学家卢森贝在《政治经济学史》一书中称为“斯密之困”或“斯密问题”,本质上就是两者断裂的“人文缺失”“人文悖论”。马克思一针见血地指出,西方经济学的根本弊端源于资本与劳动的对立,造成“漠视人”、人的“自我分裂”与“资本人格化”等“全面异化”。人文经济学从中国式现代化的现实根基出发,以“社会人”“文化人”作为出发点,超越了西方经济学的孤立个人“私有本位”与“资本拜物教”的藩篱。人的自由全面发展需要,成为人文经济学建立的理论前提。对此,习近平同志曾在《之江新语》中指出:“人,本质上就是文化的人,而不是‘物化’的人;是能动的、全面的人,而不是僵化的、‘单向度’的人。人类不仅追求物质条件、经济指标,还要追求‘幸福指数’;不仅追求自然生态的和谐,还要追求‘精神生态’的和谐;不仅追求效率和公平,还要追求人际关系的和谐与精神生活的充实,追求生命的意义。”“文化人”本身的全面需要,弥合了“人文悖论”鸿沟,不断推动着全面生产和全面供给,通过人的全面价值创造的经济活动扩展为“全面社会价值交换理性的人择原理”,取代了西方经济学抽象的“理性人假设”和“物用价值论”,这就是坚守唯物史观的人民主体性立场,创造“人文回归”逻辑的人文经济学。正是在这一意义上,人文经济学是中国式现代化本质要求的经济学表达,更是唯物史观以人民为中心根本立场在新时代的创新和发展,表现为坚持以人民为中心的发展思想,这一思想主张也反映了中国式现代化道路是一条发展为了人民、依靠人民、成果由人民共享,人民群众物质生活和精神生活都富裕的“共同富裕”道路。这是中国式现代化的本质要求,更是人文经济学“人文回归”的根本宗旨。
慢性病是医疗支出的重要组成部分,其用药需求呈现长期性、持续性特征。太平洋健康险梳理了上半年赔付最多的五种慢性病,从多到少依次为冠状动脉粥样硬化性心脏病、高血压、高脂血症、甲状腺结节及慢性胃炎。太平洋健康险表示,客户在药品选择上,既关注医保目录内的基础用药保障,也对原研药的理赔覆盖提出更高诉求,因此,未来将尝试开发更多元的保险及服务产品。
人文经济学不仅要将人文和经济同步纳入研究对象,更要着力考察两者的交融互动、融合发展的范式和双向转化的机制。文化软实力与经济硬实力虽然都是综合国力不可缺少的关键要素,在人文经济形态中表现为“双强”,但是,如果双方处在彼此孤立状态,没有形成内在的交融互动、融合发展的关系,那么这也不是有机的人文经济形态,也不会发生本质关联的规律性效应。因此,理解人文与经济的彼此关联和互动方式,我们既要坚持唯物史观关于经济对于人文的基础性决定作用和人文对于经济基础的积极反作用的基本原理,又要创新深化理解两者关系,将之放置在矛盾双方既相互区别,又交融互动、融合发展并相互转化的关系中加以考察。因此,我们判定和识别一个城市和地方是否存在着人文经济形态和是否存在规律性效应,不仅要看双方是否呈现“双强”的共同繁荣状态,还要更深入地考察双方是否发生内在的交融互动关系,创造了何种有效互动方式。为此,人文经济学要着力打破将“文化软实力”与“经济硬实力”看作两个彼此分离、独立在场的固化要素这一传统观念藩篱,在两者如何发生交融互动、融合发展新关系新范式新样态上加以重点考察。在这一考察中,“文化经济化”“经济文化化”双向转化机制就成为人文经济学内在规律重点关注和表达的对象。因此,不断优化、充满活力、全面发展的人文经济形态,肯定内在地包含着双向转化的机制。这一机制就是人文经济形态的规律性效应机制。只有通过这一机制,文化软实力才能成为经济硬支撑。
大学劳动教育既要重视“劳动”,重视劳动过程中的“出力出汗”、劳动技能与劳动效率,同时更要推动劳动实践与德智体美诸素养的培育建立自觉、有机的关联,重视推动劳育课程与课程劳育相结合、第一课堂与第二课堂相结合,提高劳动教育树德、增智、强体、育美的综合育人效果,面向人的全面发展。
澎湃新闻:特朗普回归后,中欧正面临关税等共同挑战,且在处理双边关系时,分别需考虑和美国的地缘政治竞争。中欧为此应如何调整?欧盟提出的“战略自主”,会如何影响中欧关系?
兰州机场T1+T2面积8.9万平方米,去年吞吐量超过1700万人次,可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米,需要承载超过2700万人次的吞吐量。