这次参展热情之高、成果之丰富，充分反映了人们对维护全球供应链稳定的迫切需求。当前，地缘政治局势紧张、贸易保护主义升级，美国向全球发起贸易战，严重冲击全球供应链。展会上发布的《全球供应链促进报告》和相关指数显示，全球供应链韧性相对脆弱。2018-2024年间，促进指数、连接指数和创新指数年均复合增长率分别为18.1%、7.7%和13.7%，而韧性指数年均复合增长率仅为3.4%。在这样的背景下，展会的高人气证明了一个硬道理：人们需要“链接世界、共创未来”。
博汇股份被要求补税5亿元，则是因为公司生产的重芳烃衍生品被税务部门认定需要按照重芳烃缴纳消费税，博汇股份对此不认同，最终是否补税、如何补税等仍有待税企双方良性沟通。
但一些分析师警告称，这些公司的承诺涉及较长的时间跨度，而且随着关税政策的波动，企业在支出方面有反悔的空间。他们表示，与此同时，关税已经开始推高部分商品价格，这可能引发一轮通胀，进而损害消费者利益并扰乱经济。
随着数字化发展，中国供应链的成本优势也越来越显著。展会上，多家外企高管提到了在华“灯塔工厂”。截至2025年1月，全球“灯塔工厂”达189家，其中中国有79家、占比42%，数量居世界首位。以法国施耐德电气无锡工厂为例，它的供应链自主决策支持系统将准时交货率提升30%，显著优化了企业的库存管理成本。
纪宁说：“欧美国家的网球市场已逐渐进入饱和阶段，中国被认为可能带来新的爆发性增长点。”他认为，在中国这个网球新兴市场，应更充分地挖掘体育明星的商业价值。“这有利于全面释放中国体育经济的增长潜力。”
一是出行选择更多元。作为快速出行，高铁、民航是大家的首选。2024年，动车组旅客发行量32.72亿人次，占铁路旅客发送量的75.9%，其中京沪高铁、武广高铁发送量都超过了2亿人次；民航日均服务200万人次以上，年旅客吞吐量1000万人次以上的机场已经达到了40个，其中还有5个机场旅客年吞吐量超过5000万。作为跨区域出行，自驾成为人们的主流方式。平均每天大约有1.3亿人次选择自驾出行，占跨区域人员流动量的七成以上，全国有约90%的县级行政中心实现30分钟上高速。作为城市内通勤，多元化的公共交通有力保障了群众出行。现在每天约有1亿人次乘坐轨道交通高效通勤，1亿人次乘坐公交穿梭街巷，1亿人次乘坐出租车和网约车“门到门”出行，这三个“1亿人次”是城市交通承载能力和韧性活力的生动体现。
立法主动适应改革需要，确保改革于法有据，改革创新大胆试、大胆闯、自主改就更有底气。智能网联汽车产业发展迅猛，如何给它设置“红绿灯”？一些地区聚焦这一战略性新兴业态，通过地方立法给予产业发展空间和成长保障，为解决技术创新带来的新治理问题提供法律依据，加速了科技创新和产业创新深度融合。先行先试经过依法授权，将不断增强排除干扰、打破壁垒的改革穿透力。
中国驻英国使馆发言人13日表示，英方有关制裁是没有国际法依据的单边主义行径，中方坚决反对，已向英方提出严正交涉。英国政府罔顾国内国际民意，不断火上浇油，助长战事延绵不绝、生灵涂炭，致使和平更加遥遥无期。
