但中秋节进入中华传统节令序列的时间很晚。目前根据现存史料基本上可以断定,在唐朝之前,并没有中秋节这个节日。不仅秦汉时期的史料中没有关于中秋节的只言片语,即使是南朝梁代宗懔所撰《荆楚岁时记》等专门节令著作中,也找不到涉及中秋节的一鳞半爪。
在江西省供销社重点保供企业——“供销江南”的门店里,科技带来的透明,就在每个米面油的包装袋上,一个个“智能身份证”和“扫码取单”让配送更精准。
在他看来,一道新疆菜就是喀什味道的载体,能够让北京人品尝到烤包子的香、拉条子的韧,从而领略到新疆美食的独特魅力;而一家新疆餐厅则是文化交流的碰面之地,新疆老乡在这里能够找到家的感觉,北京客人也可以通过与餐厅员工的交流、感受餐厅的环境布置,了解到喀什的风土人情。美食的味道吸引着人们,自然而然地将两座城市、两种文化紧密地连接在一起。
今年7月,我国首个极区载人深潜航次正式启航。8月上旬,“雪龙2”号与“深海一号”船在北冰洋相遇会合,随后,“深海一号”顺利驶入作业工区,“蛟龙”号开启北极首潜。
公路人员流动量预计超2.6亿人次,同比增长1.9%。京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝等重点城市群进出城高速公路、热门景区国省道车流量大。一批新通车的高速公路和新改建的农村公路,也进一步激活了区域旅游经济。
欧洲“防务一体化”的理念提出时间已经不短,但至今没有太多实质性进展,究其原因就是在涉及核心国家利益与主权的防务领域,国家利益依然绝对优先于欧盟的整体利益,相关国家或政府没有超越短期国家利益的政治智慧与决断。法德两国一直被誉为欧洲的“发动机”,但FCAS的僵局表明,崇高的政治愿景(欧洲防务自主)在具体的工业利益、工作份额和技术主导权面前,显得异常脆弱。而“发动机”既然无力,自然难以带动整个欧洲向前。
“蛟龙”号的改造,每一项都瞄准极区的核心难题。首先是“抗寒升级”,科研团队通过无数次低温试验,让“蛟龙”号的液压系统、钛合金部件、锂电池都能在极寒环境中稳定工作。不仅如此,工作人员还为潜器进行了“安全加码”。
1000万吨库存的数字背后,不是传统粮仓的“人海战术”,而是一套运转精密的“科技矩阵”,从原料入库到成品出库,“科技感”满满。