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  二是创新推出职业伤害保障,为新就业形态人员系上“安全带”。对新就业形态人员来说,特别是外卖骑手、网约车司机等,职业伤害保障是他们最关心的问题之一。从2022年起,人社部在北京、上海、江苏、广东、海南、重庆、四川7个省份开展职业伤害保障试点,涵盖出行、外卖、即时配送、同城货运4个行业,曹操出行、美团、饿了么、达达、闪送、货拉拉、快狗打车7家平台企业,取得了良好效果。在制度设计上,采取不同于传统工伤保险的方式,不以是否具有劳动关系为参保前提,重点抓住订单这个“牛鼻子”,采取按日参保、按单计费等创新方式,较好地兜牢了这些群体的权益保障底线。今年7月,人社部在总结7省试点经验的基础上,从扩容省份、新增企业、拓宽行业三个维度分步骤渐进式推进职业伤害保障试点扩围工作,试点范围已扩大到17个省份,同时将滴滴出行、顺丰同城、滴滴货运、满帮省省等规模较大的平台企业纳入试点。目前,在试点地区累计有超过2000万新就业形态人员缴费参保,在制度内实现了应保尽保。

  中国航天科技集团 李志海:这次相当于是在装完自动脚限适配器以后第一次使用天和舱的机械臂适配器,去支持这次出舱任务,所以整个路径规划是新的。同时由于这次安装防护板的位置相对比较集中,所以机械臂也做了优化的路径设计,出舱作业的效率会更高,也能节约更多时间。这次出舱活动完成以后,我们在整个空间站问天舱段之前规划的碎片防护装置,都已经完成安装了。完成了一项阶段性工作。

  三是以推行“新八级工”制度为抓手,畅通技能人才发展通道。针对技能人才上升空间受限的问题,健全职业技能等级制度,在原有“五级”基础上,往下补设学徒工,往上增设特级技师和首席技师,延伸拓展为“新八级工”制度,打破了技能人才成长的“天花板”,鼓励“多劳者多得、技高者多得”。“十四五”以来,累计有4400多万人次取得职业技能等级证书,6000多人次获评特级技师、首席技师,他们中有不少人,拿到的工资和企业中高级管理人员差不多。同时,推动职业资格、职业技能等级与相应职称、学历双向比照认定,畅通技能人才成长的“立交桥”。

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  实施办学体制机制改革深化行动,鼓励有条件的地方加大市级在资源配置、经费投入、教育评价、规范办学等方面的统筹力度,开展综合高中建设试点,探索登记入学、均衡派位、划片招生等多元化录取改革,着力克服“唯分数、唯升学”倾向。

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