乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。
谈及哈中合作，乌兰进一步指出，哈萨克斯坦借助上合组织与共建“一带一路”倡议的双重平台支持不断深化与中国之间的合作，并取得了一系列亮眼成果。首先是基础设施互联互通显著加强，中欧班列经哈萨克斯坦直通欧洲，成为亚欧大陆运输的主力通道，中哈霍尔果斯国际边境合作中心更是堪称跨境物流与商贸合作的典范。在文旅合作方面，2023年中哈互免签证协定正式生效，哈政府着力打造“4小时航空圈”，新增至广州、成都等地的直飞航线，进一步缩短了两国跨境旅行时间。2025年是哈萨克斯坦“中国旅游年”，全年策划实施超过50场文旅活动。通过互免签证、支付互联和旅游推广等具体举措，哈中合作已经从战略宏观延伸至微观行动，真正实现了国家战略与民生福祉的双向融合。特别是2025年在阿斯塔纳召开的第二届中国—中亚峰会提出要弘扬“中国—中亚精神”，锚定命运共同体目标，并签署永久睦邻友好合作条约，不仅提升了中国与中亚国家合作的整体战略层次，也为中国与中亚国家关系发展提供了新的制度保障。
针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。
在菲律宾，由侨领李清泉倡导创办的《华侨商报》，在抗战期间积极宣传救亡、号召募捐、抵制日货，强化华侨的中华民族意识，体现华侨“以笔为枪”的救国精神，被誉为“菲华社会的喉舌”。
“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。
河南省数据局副局长田凯在发布会上介绍，“十四五”期间，该省出台支持人工智能产业生态发展的政策举措，建设文旅、医疗等13家人工智能行业赋能中心，中原智企、博问等大模型通过备案，培育15家省级数字化转型促进中心，数字经济对经济社会引领和支撑作用不断增强。
纪念馆成立至今，除组建一支跨越老、中、青、少四代数十名的讲解员队伍外，每逢春节、端午等传统节日，社区总会邀请在昆南侨机工后人“回家”团聚，写春联、包粽子……这些当年机工们在艰难岁月中坚守的习俗，在纪念馆内外一一重现，连接过去与现在。
俄罗斯外交部副部长鲁登科在接受《蓝厅观察》记者专访时表示，峰会通过的诸多重要成果文件让我们有理由相信，上合组织在安全、经济、贸易、文化等各领域发展获得了新动力。我们坚信，此次峰会达成的共识必将进一步加强上合组织合作，使其成为多极化世界中的重要力量。
