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  阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模在1000万人次;乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一,国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个角度,差距就是上升的空间。

  在天津街头,五大道形形色色的小洋楼如同斑斓的历史画廊,这里素有“万国建筑博览会”之称。行走在中西建筑之间,人们会触摸到这座城市的开放密码。

  以西安咸阳机场为例,扩建后拥有4座航站楼,航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位,西安去年GDP仅排在全国第21位。

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  界牌水道地处长江城陵矶至武汉段,素有“长江咽喉”之称。受近年特大洪水、汛期反枯等特殊水情影响,右汊航道演变加剧,通航条件逐年恶化,自2019年起枯水期连年疏浚。2024年,界牌水道实施了长达9个月的通航管控,日均影响超过40艘船舶通行,导致物流成本上升15%至20%,成为长江中游航运畅通的瓶颈。

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