豫瑞鑫保险柜全国预约24小时服务网点电话
豫瑞鑫保险柜急速守护：(1)400-1865-909（点击咨询）（2）400-1865-909（点击咨询）
豫瑞鑫保险柜总部维修服务(1)400-1865-909（点击咨询）（2）400-1865-909（点击咨询）
豫瑞鑫保险柜全国售后电话24小时服务热线
豫瑞鑫保险柜售后维修服务点
定期回访制度，关怀客户：我们实行定期回访制度，主动关心客户家电的使用情况，并提供必要的维护建议。
豫瑞鑫保险柜各市统一服务热线
豫瑞鑫保险柜全国人工售后客服24小时电话
萍乡市上栗县、海南同德县、凉山甘洛县、怀化市溆浦县、乐山市马边彝族自治县、广西桂林市秀峰区、宁夏固原市泾源县、营口市鲅鱼圈区
红河蒙自市、广西贺州市富川瑶族自治县、汕头市潮阳区、中山市板芙镇、黄冈市罗田县、洛阳市宜阳县、三沙市南沙区、扬州市邗江区、马鞍山市花山区、曲靖市麒麟区
双鸭山市四方台区、盘锦市兴隆台区、北京市丰台区、天水市张家川回族自治县、广西柳州市城中区
红河开远市、随州市随县、内蒙古阿拉善盟额济纳旗、凉山会东县、孝感市应城市、文昌市东路镇、五指山市水满、内蒙古乌兰察布市卓资县、锦州市义县、常德市汉寿县
临高县博厚镇、广州市海珠区、洛阳市瀍河回族区、西宁市城西区、齐齐哈尔市建华区、新余市渝水区、长春市德惠市、运城市稷山县
佛山市禅城区、广西百色市那坡县、长治市沁县、重庆市南川区、绵阳市梓潼县、韶关市翁源县、儋州市雅星镇、铜仁市石阡县
杭州市滨江区、常州市武进区、运城市芮城县、运城市平陆县、阜阳市颍上县、邵阳市武冈市、青岛市李沧区、齐齐哈尔市富裕县
漳州市长泰区、郴州市北湖区、大庆市让胡路区、潍坊市高密市、焦作市马村区、四平市铁西区、陵水黎族自治县英州镇、衡阳市南岳区
衡阳市衡阳县、吕梁市文水县、苏州市吴江区、武威市凉州区、晋中市太谷区、扬州市江都区、三明市宁化县
连云港市赣榆区、河源市连平县、伊春市大箐山县、成都市简阳市、德宏傣族景颇族自治州瑞丽市、晋城市陵川县、开封市顺河回族区、沈阳市沈河区、平顶山市宝丰县
齐齐哈尔市富裕县、儋州市南丰镇、达州市大竹县、大兴安岭地区松岭区、金华市兰溪市
内蒙古呼和浩特市新城区、广西北海市铁山港区、新乡市封丘县、东莞市寮步镇、中山市民众镇、黄冈市团风县、黔东南镇远县
黔西南贞丰县、双鸭山市集贤县、湛江市赤坎区、绵阳市三台县、周口市太康县、东莞市洪梅镇
黑河市北安市、菏泽市巨野县、韶关市曲江区、湘潭市韶山市、广州市南沙区、烟台市福山区、宣城市宁国市、黄冈市浠水县、定西市陇西县、郑州市荥阳市
重庆市綦江区、长春市南关区、汉中市镇巴县、内蒙古包头市石拐区、广西百色市那坡县、郑州市登封市、温州市龙湾区、长春市绿园区、惠州市惠东县、海西蒙古族乌兰县
成都市邛崃市、宝鸡市凤县、济宁市鱼台县、无锡市滨湖区、太原市迎泽区
泉州市泉港区、荆州市监利市、广西钦州市钦南区、营口市老边区、揭阳市揭西县、七台河市新兴区、恩施州利川市、枣庄市台儿庄区、汕头市澄海区、荆门市沙洋县
美国总统特朗普重返白宫后，试图通过重启“关税武器”重塑其“美国制造回归”的核心政绩。但讽刺的是，这场“贸易保卫战”却首先重创了象征本土工业的代表企业——福特汽车公司。
近日，福特高层罕见地连续公开对特朗普政府的关税政策表达强烈不满，称公司今年将因此遭受多达20亿至30亿美元的利润损失，更直言“在日本汽车享受优惠关税的同时，美国制造商却被关税惩罚，实属荒谬”。
福特的伤心账本
福特是美国为数不多仍将大部分产能保留在本土的汽车制造商，约80%的在美销售车型均由本土工厂组装。然而，尽管整车“美国制造”，福特的供应链却高度全球化，数千种零部件需从海外采购，这使得其在特朗普恢复和加征零部件关税后，首当其冲承受了成本激增的压力。
福特首席执行官吉姆·法利近期表示，“光是今年的关税，就让我们预期利润缩水超过20亿美元，更多项目被迫搁置”。公司首席财务官约翰·劳勒也进一步透露，第二季度因关税造成的成本支出高达8亿美元，全年影响预计将高达30亿美元以上。
更令福特高层难以接受的是，与此同时，日本汽车制造商却从特朗普政府与日本签署的“双边贸易协议”中获益，对美出口车辆的关税仅为15%，远低于美系车辆零部件被征收的25%。吉姆·法利直言，这等于在全球市场上让“美国品牌失去了公平竞争力”。
用关税逼回制造业？福特已多次受创
特朗普自2018年起便强调“通过关税逼回制造业”，将福特、通用等传统车企视为政策加持的重点对象。然而，现实却远比政策设想复杂。福特自那时起便多次表达对关税的不满，仅2018年首轮钢铝关税实施后，公司就估算损失超过10亿美元。
此番再度受创，福特已不再保守。吉姆·法利直接表示，公司正在与白宫进行“每日对话”，争取豁免或调整相关关税条款，但目前未见显著成效。
全行业的“联合反击”
福特并非孤例。在这场关税风暴中，整个美国汽车行业几乎“一致对外”。
通用汽车(GM)公开表示，2025年预计关税将导致其利润下降40至50亿美元，已推迟全年财务指引。
克莱斯勒母公司斯泰兰蒂斯则通过行业协会对关税政策提出抗议，并宣布暂停部分在墨西哥和加拿大的生产线。
美国汽车行业中最具代表性的行业协会之一美国汽车产业联盟更是致信白宫，警告零部件关税将令全行业的全年成本高达1080亿美元，可能造成数十万人就业受到影响。
即便那些在美设厂多年的日欧品牌，如丰田、宝马、梅赛德斯，也表示部分车型面临涨价压力，不得不考虑在美增产或调整车型结构以规避关税风险。
制度错位的“关税博弈”
特朗普政府希望通过关税手段保护和促进美国制造业，却无视全球化供应链的复杂现实，结果反而对美国本土制造业造成二次伤害。
福特的经历正是一面镜子：在全球零部件深度交织的背景下，仅靠粗暴的关税手段提升本土制造力，不仅无法切实解决核心问题，反而会让真正“留在美国”的企业成为代价最大的受害者。
随着2026年中期选举的临近，特朗普政府是否会重新审视该政策，民主党又是否会提出新对策以平衡产业损失，这些都正成为美国舆论关注的新焦点。对福特而言，漫长博弈或许才刚刚开始。
(央视记者 武卫红) 【编辑:张令旗】
