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近年来，我国对欠发达地区实施定点帮扶，医疗硬件设施显著提升，但部分地方医院仍面临医生诊疗经验欠缺、疑难杂症诊断准确率低、治疗手段单一等问题。为此，“连心工程”组织北京知名三甲医院专家赴雷波县，开展“手把手”带教，开创医疗帮扶“授渔”新范式。
青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。
“成其身而天下成，治其身而天下治。”广大领导干部带头刀刃向内，勇于刮骨疗毒，才能破除思维定式、打破利益藩篱，推动体制机制创新，激发事业发展新动能。推进自我革命与激励担当作为相辅相成。一方面，通过严把政治关、品行关、作风关、廉洁关，解决党内存在的问题，养成纪律自觉，营造风清气正的政治生态，为干部担当作为创造良好环境；另一方面，应当看到，干事业总是有风险的，不能期望每一项工作只成功不失败，要落实“三个区分开来”，树立正确用人导向，给干事者以总结经验、重整旗鼓的机会，营造激励担当作为、干事创业的良好政治生态和从政环境，更好奋进新征程、建功新时代。
例如，基哈诺特别指出，现在资本主义的工资制已成为常态，即劳动换取工资是一种常态，但实际上很长时间里，只有欧洲工人能获得工资，而在美洲、非洲等其他地方，人们则不存在工资这样的制度。工资制度的运转，原本似乎应该受到资本家的欢迎——给受雇者钱付工资，能够提高生产效率。但是在欧洲以外的其他地方，资本家发现可以用种族的模式来运转，不用工资也可以。他说你就是低等的，只能为白人服务，所以你不配有工资。因此，在秘鲁很晚的时候，还有免费的劳动服务。这实际上是在种族这个框架下运作起来的。随后，这种运转机制逐渐扩散到其他地方，他发现亚洲、非洲也可以用，慢慢地将这一机制推广开来。
国际铁路联盟客运部主任贝特朗·米纳里说，中国高铁给他最深的印象就是创新能力，他还列举了CR450动车组的例子，“中国高铁目前运营水平不断提高，尤其是在不远的将来，最快的高铁商业运营时速将达400公里。虽然目前尚未正式运营，仍在试验阶段，但这说明中国高铁技术在不断进步。”
“能源转型，不是简单把煤炭产量、消费量减下来，而是要在扛牢国家电煤保供责任前提下，推动煤炭清洁低碳发展、多元化利用、综合储运，加快绿色低碳技术攻关，推动煤炭产业由低端向高端、煤炭产品由初级燃料向高价值产品攀升。”
下一步，中国海警局东海分局将继续履行“有警必接、接警必处”庄严承诺，扛起使命责任，积极担当作为，为维护国家海洋权益和海洋经济健康发展作出更大的贡献。(完)
